定輪閘門(mén)墨竹工卡價(jià)格-有限公司歡迎您qlz直連螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
qlz直連螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，主要適用于啟閉有下壓力要求的各種平面閘門(mén)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、啟閉速度快、可靠性好、防性強(qiáng)、安裝面積小、易操作、方便等特點(diǎn)，具有一定的強(qiáng)制閘門(mén)下壓力，但不適宜長(zhǎng)時(shí)間超載及長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)。工作原理是電動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力由電機(jī)通過(guò)變速箱傳遞到蝸桿，蝸輪、蝸輪帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)螺桿的上、下運(yùn)動(dòng)，螺桿與閘門(mén)鉸接實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的啟閉，并且變速箱內(nèi)變有桿，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)及蝸桿的分離與接合，手動(dòng)時(shí)，搖把直接驅(qū)動(dòng)蝸桿帶動(dòng)蝸輪、螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺桿及閘門(mén)的上下運(yùn)動(dòng)。手動(dòng)時(shí)，通過(guò)手電互鎖裝置實(shí)現(xiàn)整機(jī)斷電功能。
定輪閘門(mén)墨竹工卡價(jià)格-有限公司歡迎您qlz直連螺桿啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng)
1，使用人員必須產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，在使用前，一定要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，個(gè)部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。
3，當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。
4，對(duì)機(jī)器進(jìn)行時(shí)，必須載荷。
5，螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
定輪閘門(mén)墨竹工卡價(jià)格-有限公司歡迎您安裝螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，很多大工程的成敗都是與這樣一些設(shè)備的零細(xì)部件有很大的關(guān)系的，所以在進(jìn)行螺桿的正式使用之前，我們首先要做的就是對(duì)它的零部件方面的檢查，在檢查的時(shí)候主要要注意零部件是否完好、是否是按照規(guī)定的來(lái)進(jìn)行組裝的以及相應(yīng)的油、構(gòu)件清理是否到位等，這些方面的事項(xiàng)檢查無(wú)誤之后才能進(jìn)行下一步的安裝工作。
2，在實(shí)際安裝螺桿啟閉機(jī)的時(shí)候，是要充分保證其裝置平面及槽孔等部位的規(guī)范化的，否則即使安裝順利完成了，這些設(shè)備也是不能夠?yàn)槲覀儙?lái)實(shí)際的價(jià)值的。
3，在螺桿啟閉機(jī)安裝完成之后，為了更好的保障其運(yùn)行的狀況，我們是需要進(jìn)行試運(yùn)行的，那么在這個(gè)階段中主要有兩個(gè)運(yùn)行行程無(wú)荷載運(yùn)行和額定荷載運(yùn)行。如果說(shuō)這些工作沒(méi)有做到位的話(huà)對(duì)于后期的使用也是會(huì)有很大的影響的。
定輪閘門(mén)墨竹工卡價(jià)格-有限公司歡迎您以往的閘門(mén)啟閉機(jī),一般是恒速運(yùn)行,缺點(diǎn)是開(kāi)啟與關(guān)閉速度有階躍,閘門(mén)受沖擊較大。隨著液壓技術(shù)的成熟與發(fā)展,比例泵無(wú)級(jí)調(diào)速技術(shù)日益成熟,通過(guò)plc可編程控制運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閘門(mén)變速開(kāi)啟。本文以人字門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為對(duì)象,以京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊復(fù)線(xiàn)船閘工程為依托,借助*的多體動(dòng)力學(xué)分析,重點(diǎn)研究在變速運(yùn)動(dòng)情況下,閘門(mén)的運(yùn)動(dòng)情況和啟閉力變化情況及頂樞、底樞受力情況。1理論基礎(chǔ)虛擬樣機(jī)技術(shù)(virtual prototype)的核心理論是多剛體動(dòng)力學(xué)。多剛體動(dòng)力學(xué)的研究對(duì)象是由任意有限個(gè)剛體組成的,剛體之間以某種形式的約束連接,這些約束可以是完整約束,也可以是非完整約束;可以是定常約束,也可以是非定常約束。研究這些的動(dòng)力學(xué)需要建立非線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)方程、能量表達(dá)式、運(yùn)動(dòng)學(xué)表達(dá)式以及其他一些物理量的公式。多剛體動(dòng)力學(xué)主要解決多個(gè)剛體組成的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,如中多個(gè)物體之間空水電站用門(mén)式啟閉機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)啟閉機(jī)),也稱(chēng)水電站門(mén)式起重機(jī),是用來(lái)開(kāi)啟和閉合閘門(mén)達(dá)到控制水的流動(dòng)和截止的一種起重設(shè)備。其主要結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)一般與通用門(mén)式起重機(jī)大體相同,但在某些方面又具有其特殊性。為使設(shè)計(jì)者對(duì)此有初步了解,筆者根據(jù)自己的工作和研究,特作以下歸納介紹。1.門(mén)式啟閉機(jī)特點(diǎn)水電站用門(mén)式啟閉機(jī)區(qū)別于通用的門(mén)式起重機(jī)主要有以下幾點(diǎn):(1)起升載荷與運(yùn)行載荷不一致。啟閉機(jī)起升能力稱(chēng)之為啟閉力,這個(gè)力不只是閘門(mén)的重力加上門(mén)槽、淤泥、銹蝕、污物、水壓的阻力,并乘以很大的系數(shù)得出的力,這個(gè)力在起升是變化的。運(yùn)行載荷一般只是吊具加上閘門(mén)的載荷。所以一般啟閉機(jī)的啟門(mén)力都大于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行載荷。(2)利用率低。一般水電站啟閉機(jī)每年使用時(shí)間很少,機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)壽命多屬于輕級(jí),對(duì)于結(jié)構(gòu)一般不考慮疲勞強(qiáng)度。(3)跨度小。由于水工建筑的特點(diǎn),壩頂或尾水平臺(tái)的寬度都不大,所以一般的啟閉機(jī)的跨度都比較小,跨度大的有十幾米,跨度小的只有幾米。工程概況秦淮新河水利樞紐工程主要由節(jié)制閘和抽水站組成,是秦淮河流域的主要控制工程之一。秦淮新河節(jié)制閘位于抽水站北側(cè),設(shè)計(jì)流量為800 m3/s,校核流量為1100 m3/s,系大型水閘,ii級(jí)水工建筑物,共12孔閘門(mén),每孔凈寬6 m,閘身總長(zhǎng)87.3 m。閘門(mén)為上下扉門(mén)聯(lián)動(dòng)啟閉,上扉門(mén)為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)直升門(mén),下扉門(mén)為平板直升式定輪鋼閘門(mén),采用12臺(tái)2×10 t雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)啟閉。水工閘門(mén)啟閉力的特性直接關(guān)系到水閘的運(yùn)行,是水閘鑒定的主要內(nèi)容之一。根據(jù)《水工鋼閘門(mén)和啟閉機(jī)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(sl101-94),此次秦淮新河節(jié)制閘啟閉力檢測(cè)共抽檢了4#、5#、6#、8#四扇閘門(mén)。2檢測(cè)原理2.1檢測(cè)設(shè)備閘門(mén)啟閉力檢測(cè)是檢測(cè)閘門(mén)從啟門(mén)一直到閘門(mén)全部露面后又閉門(mén)全的閘門(mén)啟閉力。此次秦淮新河節(jié)制閘啟閉力檢測(cè),采用鋼絲繩測(cè)力計(jì)全程閘門(mén)啟、閉。鋼絲繩測(cè)力計(jì)含傳感器、采集儀兩部分,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋼絲繩直徑,選取適
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