北碚閘門安裝螺桿啟閉機注意事項
1,很多大工程的成敗都是與這樣一些設備的零細部件有很大的關系的,所以在進行螺桿的正式使用之前,我們首先要做的就是對它的零部件方面的檢查,在檢查的時候主要要注意零部件是否完好、是否是按照規定的來進行組裝的以及相應的油、構件清理是否到位等,這些方面的事項檢查無誤之后才能進行下一步的安裝工作。
2,在實際安裝螺桿啟閉機的時候,是要充分保證其裝置平面及槽孔等部位的規范化的,否則即使安裝順利完成了,這些設備也是不能夠為我們帶來實際的價值的。
3,在螺桿啟閉機安裝完成之后,為了更好的保障其運行的狀況,我們是需要進行試運行的,那么在這個階段中主要有兩個運行行程無荷載運行和額定荷載運行。如果說這些工作沒有做到位的話對于后期的使用也是會有很大的影響的。


手動螺桿啟閉機概述
手動啟閉機設計和生產執行:設計和生產依據"*《QL型螺桿式啟閉機系列參數》SD297—88,《QL型螺桿式啟閉機技術條件》SD298—88和《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范》DL/T5019—2004"技術文件執行。
手動性能使用范圍:手動螺桿啟閉機規格主要有:0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸、30噸,分為單吊點和雙吊點兩大系列,按驅動分為手搖、手電兩用兩種形式。啟門力50噸、60噸的螺桿式啟閉機只供電動使用,供貨時,隨機搖把只供安裝、空載時手搖使用,負載時不*使用手搖。根據用戶水利工程設計要求,還可生產雙吊點螺桿啟閉機,螺桿啟閉機是一種水利工程機械,主要適用于水利水電、市政建設、水產養殖及農田水利建設等工程的各種閘門啟閉控制。
螺桿啟閉機工作原理概述
螺桿啟閉機工作原理是用螺紋桿直接或通過導向滑塊、連桿與閘門門葉相連接,螺桿上下以啟閉閘門的機械。螺桿支承在承重螺母內,螺母和傳動機構(傘齒輪傳動或蝸輪傳動)固定在支承架上。用人力手搖柄拖動傳動機構,帶動承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時應計算壓桿的性。螺桿式啟閉機結構簡單,堅固耐用,造價低廉,主要適用于小型平面閘門和弧形閘門,其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機也已生產,用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。

手動螺桿啟閉機概述
手動啟閉機設計和生產執行:設計和生產依據"*《QL型螺桿式啟閉機系列參數》SD297—88,《QL型螺桿式啟閉機技術條件》SD298—88和《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范》DL/T5019—2004"技術文件執行。
手動性能使用范圍:手動螺桿啟閉機規格主要有:0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸、30噸,分為單吊點和雙吊點兩大系列,按驅動分為手搖、手電兩用兩種形式。啟門力50噸、60噸的螺桿式啟閉機只供電動使用,供貨時,隨機搖把只供安裝、空載時手搖使用,負載時不*使用手搖。根據用戶水利工程設計要求,還可生產雙吊點螺桿啟閉機,螺桿啟閉機是一種水利工程機械,主要適用于水利水電、市政建設、水產養殖及農田水利建設等工程的各種閘門啟閉控制。

螺桿啟閉機工作原理概述
螺桿啟閉機工作原理是用螺紋桿直接或通過導向滑塊、連桿與閘門門葉相連接,螺桿上下以啟閉閘門的機械。螺桿支承在承重螺母內,螺母和傳動機構(傘齒輪傳動或蝸輪傳動)固定在支承架上。用人力手搖柄拖動傳動機構,帶動承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時應計算壓桿的性。螺桿式啟閉機結構簡單,堅固耐用,造價低廉,主要適用于小型平面閘門和弧形閘門,其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機也已生產,用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。

在水利水電樞紐中,廣泛采用弧形閘門(以下簡稱弧門),每扇弧門(橫軸式)通常配有兩套支鉸裝置,這是弧門運行的支承和回轉中樞,承載力大,要求優良、運行可靠、安裝方便。常用的支鉸有圓柱鉸和圓錐鉸兩種結構形式。圓柱鉸由支座、鉸鏈、軸承和鉸軸組成,因其采用柱形鉸軸,結構簡單,制造安裝方便,用得多;圓錐鉸采用錐形鉸軸并有相配的錐形軸襯,制造和安裝難度較大,多用于大型的斜支臂弧門,本文重點論述圓柱鉸的制造。1支座、鉸鏈制造 支座、鉸鏈制造的工藝流程如下: 鑄件~熱處理~劃線~粗鑊座孔~檢測和處理缺陷~劃線~底座平面加工~精鑊座孔~聯結孔加工。1.1鑄件 支座和鉸鏈一般采用zG270一500或ZG31O一570鑄鋼件,鑄鋼不允許有裂紋、縮孔、夾渣、疏松及超出規范要求的砂眼、氣孔等缺陷。以往因鑄件缺陷超標,工廠的廢品率較高,需找出產生缺陷的根源,然后對癥下藥治理,這是確保鑄件的關鍵。根據多年的粗略統計,鑄件出現的缺陷,平面鋼閘門具有設備結構簡單,制造、安裝容易,方便,綜合造價低,運行可靠等優點。在中、小型水利樞紐及水電站金屬結構閘門中,平面鋼閘門運用較為廣泛,工程布置多在水庫的輸水洞、渠道及水電站進水口、尾水渠,但在運行中常出現以下問題:(1)止水密封不嚴,造成嚴重漏水;(2)門體銹蝕嚴重,不能正常使用;(3)啟閉不靈活。為確保平面鋼閘門的工程和運行,針對上述問題,需在其設計、施工及等方面提出更高的要求。水工鋼閘門是水工建筑物中的關鍵性設備之一,不但要可靠,而且要運行方便,同時要求布局和結構上經濟合理。但在實現這一目的時,往往在水工結構和鋼閘門、啟閉機之間,以及在鋼閘門、啟閉機本身選型和布置等方面都有矛盾存在。如何處理好這些關系,合理解決上述矛盾,需要設計人員針對T程的具體要求,充分論證其技術可能性、經濟合理性及操作運行的可靠性,選擇合理的設計方案。一、閘門總體布置和選型分析總體布置是閘門設計中的關鍵性問題,既要滿工程概況 樂灘水電站是紅水河規劃的第八個 梯級水電站,壩址位于廣西忻城縣紅渡大橋 上游3lal飛處,距上游已建的百 76.2玩。是以發電為主,兼有航運、灌溉等 綜合利用效益的水電工程。 樂灘水電站I標工程金屬結構進水口擋 水一線有事故檢修閘門門葉12套;檢修閘門 門葉2套;攔污柵柵體12套;左右沖砂孔事 故閘門門葉2套;安裝間導流孔工作閘門門 葉1套及滋流壩導流底孔工作閘門門葉2 套;尾水擋水一線有尾水檢修閘門門葉12 套、左右沖砂孔工作閘門門葉2套及左右沖 砂孔檢修閘門門葉2套。閘門門葉總重t達 5376.418t。進水口閘門門葉可以 16(X)冰壩頂門機直接卸車,在閘檢室組 裝,吊裝下閘;尾水閘門門葉不能直接用尾水 臺車卸車,需要根據施工現場的實際情況,增 設其它輔助的起重設備配合吊運。編制好尾 水閘門門葉吊運方案,是確保2(X)4年4月 巧日前具備廠房下閘擋水及2004年12月 份1號機組發電的重要.1基本情況 西洱河四級電站是西洱河梯級電站的下一級,引水式,裝機容量4xl.25萬kw,年發電量2.1億kwh。電站引用流量54:r,,/、,大毛水頭122m。2972年22月臺機組投產,1976年4臺機組全部投產。 電站廠房位于西洱河口的漾澳江左岸,尾水直接流入漾澳江。原設計尾水出口底坎高程為1366.om,在不受漾澳江頂托的情況下,一臺機滿發的尾水位為1366.4m,四臺機滿發的尾水位為1368·om。 由于廠房處于漾澳江的彎道河段的凸岸,洪水期漾滇江夾帶的泥沙、卵礫石就會尾水池,如1975年和1976年尾水池就被泥沙填塞。為了保護尾水池,1981年將尾水出口底坎加高到1367.m高程,并設置閘槽,汛期加上閘仿以阻檔泥沙。在不受漾澳江水位影響的情況下,一臺機滿發時的尾水位為2367.6n:,比設計值高出1.2:。,使水頭了1%。汛期尾水出口加上0.75m至1高的仿,又使水頭了引言永慶反調節水庫位于大壩下游10.3 km處,它是水電站反調節水庫,同時下游工業及城市生活用水要求的日調節水庫。工程所處位置低溫度為-35℃,結冰期約150 d。金屬結構設備設有8扇弧形工作閘門,啟閉機為2×800 kN液壓啟閉機,每套液壓啟閉機設一個泵站,共8個泵站。表孔弧形閘門在冬季應具備啟、閉閘門調節流量條件,以保證向下游連續均勻的供水,保證工業及城市用水,每日需運行一到兩次。由于地處東北寒冷地區,須解決露頂式閘門的冬季操作問題,這個難題處理的好壞,是工程能否成功投入運行的關鍵。影響閘門冬季正常操作的主要原因是冰凍問題。冬季水庫下泄的水,溫度相對較高,并且與水庫相距不遠,永慶庫區冬季基本不結冰,對閘門正常操作不存在影響[1]。冰凍問題主要是由于閘門水封與埋件座板局部不可避免的間隙,造成滲水在閘門水封下游側結冰,使水封與埋件之間凍連在一起,由此增大啟閉設備的負荷,閘門啟閉時冰凍力會對橡皮水封產生工程概況滏陽河大西頭樞紐工程位于衡水市大西頭村西北,是滏陽河上的控制工程,由節制閘和船閘組成,主要任務是防洪排澇、蓄水灌溉,發展航運。該工程1972年6月開工,1975年11月竣工。大西頭節制閘經過20多年運用,由于污染水的腐蝕,節制閘閘門面板多處穿孔,受力梁格被腐蝕過半,致使閘門不能運用,于1998年10月對節制閘閘門進行更換。2閘門防腐措施更換后的節制閘新閘門為防止污染水對閘門的腐蝕,經過方案比較,采用南京水利科學研究院推廣的T-909鋅粉漆和919封閉涂料配套組合進行防腐處理。2.1防腐底漆閘門防腐底漆采用909鋅粉漆,該漆具有高于一般防腐涂料的物理屏蔽作用,特別是漆中的鋅粉,對金屬鋼閘門起著犧牲陽極保護陰極作用。2.2防腐封閉涂料閘門防腐封閉涂料采用919封閉涂料,它是一種新型防護涂料,與T-909鋅粉漆配套使用.水工鋼閘門是水力發電鋼結構工程的重要組成部分,擔負著防洪、灌溉、引水發電等控制任務。但是,由于多年運行,其中有許多閘門已達到或超過折舊年限,存在著銹蝕嚴重、材質老化、損傷和結構強度等問題,需要對它們的運行狀態進行分析和評定[1] 。目前,國內學者對既有水工鋼閘門結構或構件的耐久性評估研究和可靠度設計理論應用研究取得了一些成就[1,2 ,7,8] ,科研人員和專業技術人員在水工鋼閘門的設計、制造安裝、運行方面積累了大量的寶貴。充分利用這些研究成果和專家,評價現有水工鋼閘門的運行狀況,結果將會更加科學、可信。基于此,本文初步建立了水工鋼閘門狀態模糊評定,對推動現有水工鋼閘門可靠性評估理論的發展和合理制定運行方案,保證水力發電工程的正常運行,具有重要的理論價值和現實意義。1 既有水工鋼閘門狀態分析1.1 既有水工鋼閘門的損傷形式[8]經調查發現,我國大量的既有水工鋼閘門由于結構本身的、使用、承受作用