油漆生產主要是利用油類物質、漆料、顏料、填料、助劑等原料通過混合、乳化等工序進行，其生產過程中產生的廢水水質成份復雜，污染物濃度高，廢水水質、水量波動大。另外，油漆容器及設備清洗也會產生廢水。廢水中主要含有樹脂、溶劑、助劑、礦物油、植物油、皂、顏料等有機物質，COD濃度高。
國內油漆廢水基本上都采用了物化法 生化法的治理模式，采用氣浮作為物化處理已經是通行方式，由于生物接觸氧化工藝成熟可靠，大多數工藝選擇了接觸氧化。目前正在運行的廢水處理站也是采用上述工藝。
由于預處理效果對油漆廢水處理至關重要，其中重要的是在合適的PH值下混凝氣浮，油性廢水有效范圍在7.0～8.0，水性廢水在8.5～10.5，單獨設置管路收集水性漆廢水，其它廢水進入溶劑性漆廢水收集管路。
當車間生產發生事故時可通過閥門轉換讓廢水進入事故池貯存，事故池內分別設置提升泵，根據實際情況將池內廢水泵入隔油沉淀池進行處理。
在廢水處理站正常運行的情況下，溶劑性漆廢水和廠區生活污水一起進入溶劑性漆隔油沉淀池，由于進水標高較低，為減少土建工程量，在溶劑性漆隔油沉淀池前設置集水井，通過提升泵泵入并列運行的兩套溶劑性漆隔油沉淀池中。在這里，廢水中的油脂上浮和溶劑，較大的懸浮物下沉。隔油沉淀池出水泵入為2#混凝反應器，通過投加HCL或NaOH將廢水的PH值由5.5～11.5調到7.0～8.0。然后投加聚合氯化鋁(PAC)和聚丙烯乙酰胺(PAM)進行混凝反應，待廢水和混凝劑充分混合后進入2#氣浮機組，通過壓縮雙電子層、吸附橋聯、網捕等作用將水中的部分有機物和懸浮物形成較大的顆粒物質并粘附于氣泡上，氣泡在上浮過程中使大部分有機物質和無機污染物質形成浮渣而去除。
