茄子河區輕量化13米欄板半掛車發展新動向主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之A選。本公司祝新老客戶生意興隆通四海，財源茂盛達三江。新推出的治超新政策，鴻盛掛車廠訂單量新增，訂單火爆，受各大因素影響使交車期限延長，為了確保訂車客戶的掛車早日完工出廠，鴻盛全體員工每日不辭辛苦，加班加點，在保證質量的同時提高產量，感謝新老客戶的耐心等待和對本公司的支持、理解。欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之A選。整車車身采用優質鋼材，的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。在我國，半掛車行業起步于上世紀50年代末期，經過半個多世紀的發展，已具備一定的市場規模，并且越來越得到國家的重視，半掛車已逐漸成為國內主要的商用車車型,市場前景非常可觀。本文范經理給大家簡要分析目前國內半掛車市場前景及發展趨勢。
   經過多年的發展，我國的半掛車行業已經初具規模，從行業協會的統計數據上看，目前國內半掛車生產企業大大小小的算在一起約為500多家。從多年前的小比例、小規模發展到現在占據車銷量的A大比重。半掛車發展的優勢是發展空間仍然很大。在國家新的GB1589政策調整后，輕量化產品成為用戶的A選，針對這一需求，梁山掛車利用三維建模CAE分析，對整車負荷進行A面分析，A大限度保證整車強度，在保證車輛安全可靠的前提下，做到科學減重，理性降重。同時，在配件輕量化選配方面，梁山掛車選配鋁合金附件（鋁合金支腿、鋁合金儲氣筒、鋁合金R箱、鋁合金鋼圈、鋁合金側防護、鋁合金后防護）等，整車成功減重800kg/臺，充分實現了“產品質量和自重的雙重突破”，*了行業的發展趨勢！
梁山輕量化掛車橫空出世，標志著國內主掛一體化生產企業的誕生，近年來，梁山掛車以中國掛車*的形象展現在世人面前，并保持著每年60%的遞增速度，四年的磨練和堅守，造就了梁山掛車的品質，現如今，如何在風起云涌的市場經濟中搶占先機，如何在競爭殘酷的行業商戰中身經百戰屹立不倒，成為梁山掛車追求的目標，實現這個目標，必將付出超出別人數倍的努力。
      山東梁山掛車忠于本真的設計理念，梁山旭通掛車更是*詮釋了行業內全新的設計理念，采用了國內外的PRO/E三維設計，并創新前立柱斜角設計，使得車身整體動感時尚，此外，為保證車身漆色美觀大氣，采用的涂裝工藝，大梁整體拋丸技術，采用陰極電泳、雙組份烤漆工藝，并對所有小件全部進行磷化處理，大大增強了掛車的防腐蝕性能；還可自主選擇不同顏色的金屬漆，外觀更漂亮，堪稱同級產品的顏值擔當。在當前的經濟環境下，車行業的發展仍然充滿挑戰， 受整個市場對于原材料需求影響，原材料價格上浮，加上鋼材價格的持續上漲， 掛車、半掛車產品價格提高，也是跟隨市場的變化，是大勢所趨。 
   半掛車價格新資訊近因鋼材價格飛速上漲，對上月以及之前生產全新掛車的廠家們來說為之頭疼，很多廠家都反應上月訂單量很大，忙得不可開交。但不然是在賠本生產或用之前剩下的鋼材生產。 近幾年來，國內外形勢發深刻變化，受外部環境、基礎條件、發展階段、主觀努力等多重因素影響，我國區域發展呈現出一些新情況、新特點。梁山半掛車價格取決于鋼材價格和汽車配件價格，受國內外環境的影響國內梁山半掛車價格有所。隨著市場大行情輕量化半掛車是運輸行業的新寵。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。A近我們國家各個地區都掀起了一股環保的熱風，包括我國的半掛車圈子也是受到了不小的環保影響，連動著從事貨物運輸的朋友們也是頭疼不已的是半掛車的價格問題。
就是因為環保的原因，半掛車的制造成本增加，所以也就導致了許多的掛車紛紛價格上調。那么掛車的價格上調的原因到底是什么呢？其實導致很多一大部分導致價格上漲是因為欄板鋼材、大梁鋼材等原材料價格的上漲，而人員成本在近段時間內幾乎無變化。雖然梁山政A府取締了大量不規范掛車廠，但是瘦死的駱駝比馬大，掛車制造基地依然是梁山一張響亮的名片。激烈競爭下大部分掛車廠都在絞盡腦汁吸引卡友買車，如果能維持工廠運營，幾乎沒有哪家掛車廠愿意。而且各行各業都收到了環保的影響，礦石、膨潤土等原料在鋼廠生產線上變成成品鋼材會排放大量的污染，迫于環保的壓力，很多鋼廠不得不讓環保設備運行起來，而增加的成本就要在鋼材售價上體現出來，在卡車行業，A終買單的就是我們卡友了。茄子河區輕量化13米欄板半掛車發展新動向