輕量化高低板標準半掛車價格 上戶標準去年九月份梁山縣成功舉辦了第十四屆梁山車展覽會，這也是第二次在梁山會展中心舉辦，這次展會我來為大家解讀一下輕量化的未來發(fā)展趨勢！輕量化是未來趨勢本次車展有多家半掛車帶來的輕型集裝箱半掛車，還有其他輕型物流金廂式掛車，傳統(tǒng)欄板式掛車基本被具有輕量化優(yōu)勢的鋁輕型掛車取代，部分集裝箱掛車零部件鋁合金使用率接近百分之八十，8輕的甚至做到車重4至5噸左輕量化的優(yōu)點輕量化的好處自然是不用多說，更輕的車身有著更多的盈利空間和更廣闊的業(yè)務(wù)范圍，鋁合金車體材料使用壽命較長，可回收再利用，但是價格比普通半掛車價格高。相較于去年，*掛車廠還是以普通半掛車加以改進為主，只是在輕量化方面加以改進。比旭通掛車根據(jù)國外設(shè)計理念，利用FEA（有限元）分析，進行多處創(chuàng)新的輕量化，采用低合金高強度的鋼材，W型貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證強度的同時減輕部分自重，有效減少了油耗和減輕輪胎磨損。
采用了激光切割下料和機器人自動焊接保證精度，使用了車架有限元分析進行更合理的車架設(shè)計減輕自重。在此問題上則繼續(xù)堅持不能隨意輕量化，堅持足厚鋼，一些車企為了營造輕量化減輕的假象推出了大梁開異形孔、只為減輕幾十公斤，卻導(dǎo)致斷大梁的事故頻頻發(fā)生，而在做了理性分析后堅持回歸原本設(shè)計，保障掛車安全與承載力。盲目鋁輕量化并不可取鋁合金由于重量過輕，與鋼材相比，基本沒有什么彈性，因此車輛走在路上時，顛簸得十分嚴重。雖然可以采用氣囊懸掛減輕這樣的狀況，但是氣囊的價格卻讓很多車主都不易接受。且耐磨性不好，國內(nèi)路況普遍較差導(dǎo)致?lián)p壞率較高，一旦出現(xiàn)問題，需要較為特殊的焊接方式，對焊接技術(shù)的要求也更高，因此維修成本也跟著上漲。輕量化雖然是發(fā)展趨勢，可是盲目過分追求輕量化只會讓掛車這個本應(yīng)該堅不可摧的鋼鐵俠變得脆弱不堪。本次車展輕量化車型并不多，這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側(cè)防護網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、A箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強度（國產(chǎn)高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強板輕量化高強度鋼，對半掛車進行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。很多卡友反映過于追求輕車身導(dǎo)致車身剛性變差，修修補補成了日常生活。犧牲車身耐久性去追求的輕量化，本身就是個天生的錯誤，在找到安全性、耐久性跟車身輕量化之間的那個平衡點之前還是不要盲目追求，多拉貨賺的錢再貼近日后修車又有何意義？國外罐式汽車產(chǎn)品發(fā)展態(tài)勢，對我國的罐式汽車產(chǎn)品市場與技術(shù)影響巨大。可以說，我國罐式汽車的發(fā)展吸取了許多國外的經(jīng)驗。 
    罐式汽車是隨著經(jīng)濟水平的提高和社會高度發(fā)達而穩(wěn)步增長的一種車型。在我國，罐式汽車市場與國外相比具有非常好的發(fā)展環(huán)境。目前，我國罐式汽車市場年需求量在4萬輛以上，其中油料運輸、建筑工程和水泥運輸、化工產(chǎn)品運輸在我國發(fā)展態(tài)勢較好。當前，我國社會經(jīng)濟發(fā)展的主要任務(wù)是提高國家綜合實力和競爭力，適當平衡各種利益關(guān)系，大限度地創(chuàng)造就業(yè)機會，降低經(jīng)濟增長對自然資源的依賴程度，建設(shè)和諧穩(wěn)定的社會，實現(xiàn)A面建設(shè)小康社會的目標。透過國家的這一發(fā)展方針可以看出，宏觀環(huán)境拉動著需求，為我國物流運輸汽車的發(fā)展提供了新的機遇。 
    隨著運輸業(yè)的快速發(fā)展，我國車呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展勢頭，其中罐式汽車與廂式汽車增勢明顯。常見的罐式汽車有散裝物料罐車、道路清掃用車、多功能灑水車、后裝壓縮式垃圾車、液化氣高壓罐車、油罐車、吸污吸糞車、高壓清洗車等等。 
    
    隨著我國汽車保有量的增加，環(huán)境保護和能源問題日益嚴峻，因此國家排放標準要求越來越嚴格，用戶對油罐車燃油經(jīng)濟性也越來越關(guān)注。這一狀況制約了油罐車行業(yè)的發(fā)展，使得出口產(chǎn)品在國外市場上競爭力薄弱，尤其是在限排要求非常嚴格的國家和地區(qū)，只能依靠壓低價格、提高性價比搶占市場。 
    多措施促進罐式車發(fā)展看來成本可能會更高。廠家也不要盲目宣傳輕量化帶來的好處，卻對致命缺陷閉口不提，這是個發(fā)展趨勢，所以更要重視缺點發(fā)揚優(yōu)點，不要再一次用曲解的方式毀掉一個未來發(fā)展趨勢，這種事已經(jīng)發(fā)生了不止一次。目前的掛車行業(yè)已經(jīng)逐步從原來的量大為王變成了現(xiàn)在的技術(shù)*，新一輪的清洗會讓魚龍混雜閉門造車的小企業(yè)逐漸消亡，創(chuàng)新求發(fā)展的企業(yè)越做越強，沒有A好只有更好。只有不斷突破和改進才能讓企業(yè)保持活力，低價競爭搶業(yè)務(wù)的時代已經(jīng)過去，深層次多元化創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)造新的產(chǎn)品才能創(chuàng)造出更優(yōu)秀更有價值的品牌，只有用更高標準更的技術(shù)才能打開未來市場的大門，從“制造”時代進入下一個“智造”時代。輕量化高低板標準半掛車價格 上戶標準