輕型低平板拖掛車價(jià)格介紹及2019新上戶 由于地平板半掛車貨臺(tái)低，上部提供了較大的裝貨空間，同時(shí)裝載后重心低，車輛運(yùn)行安全可靠。型號(hào)齊全、設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。現(xiàn)已出口近十個(gè)國(guó)A家和地區(qū)，目前是國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸客戶的選車型。 
工藝精良：車輛主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁由全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測(cè)距儀保證軸距；利用電氣試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整車的電氣路進(jìn)行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力。

問(wèn)題來(lái)了，各家所生產(chǎn)掛車類型相同而且廠家眾多，勢(shì)必會(huì)在市場(chǎng)會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數(shù)廠家給用戶的報(bào)價(jià)并不高，生怕報(bào)價(jià)高而失去客戶。據(jù)了解，目前生產(chǎn)一臺(tái)13米倉(cāng)欄掛車，利潤(rùn)大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設(shè)備等前期投入，所以一臺(tái)車的掛車?yán)麧?rùn)回報(bào)率并不高。如果行情不好，銷量不足，利潤(rùn)又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出A終倒閉。怎么辦？打價(jià)格戰(zhàn)，低價(jià)視乎成為他們賴以生存的救命稻草。如果掛車廠家一味的打價(jià)格戰(zhàn)，不去謀求轉(zhuǎn)型將自己的產(chǎn)品質(zhì)量提升，那么這家企業(yè)很難長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。提升產(chǎn)品質(zhì)量、型相同而且廠家眾多，勢(shì)必會(huì)在市場(chǎng)會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數(shù)廠家給用戶的報(bào)價(jià)并不高，生怕報(bào)價(jià)高而失去客戶。據(jù)了解，目前生產(chǎn)一臺(tái)13米倉(cāng)欄掛車，利潤(rùn)大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設(shè)備等前期投入，所以一臺(tái)車的掛車?yán)麧?rùn)回報(bào)率并不高。如果行情不好，銷量不足，利潤(rùn)又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出A終倒閉。怎么辦？打價(jià)格戰(zhàn)，低價(jià)視乎成為他們賴以生存的救命稻草。如果掛車廠家一味的打價(jià)格戰(zhàn)，不去謀求轉(zhuǎn)型將自己的產(chǎn)品質(zhì)量提升，那么這家企業(yè)很難長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。提升產(chǎn)品質(zhì)量、完善產(chǎn)品細(xì)節(jié)、擴(kuò)展新車型，可以說(shuō)這些是梁山掛車廠今后要重點(diǎn)做的事情。現(xiàn)在的梁山掛車廠也認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在的問(wèn)題，也在不斷的謀求轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。在梁山，筆者也看見一些廠家在謀求轉(zhuǎn)型，改變過(guò)去追求銷量而忽視產(chǎn)品品質(zhì)。

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知以來(lái)，道路部門按照“通知”要求聯(lián)合，對(duì)道路上運(yùn)營(yíng)的超載超限車輛，尤其是總質(zhì)量100噸以上的超載車輛形成了有利震懾，同時(shí)加快了“大噸小標(biāo)”車型的恢復(fù)工作。在看到國(guó)家相關(guān)部門按照“通知”精神開展貨運(yùn)車輛超載超限，取得可喜的成績(jī)同時(shí)，也可以看到市場(chǎng)上很多貨運(yùn)車輛的設(shè)計(jì)預(yù)留了太大的超載能力，主要是車輛整車強(qiáng)度配置過(guò)高，車輛配件的超載能力較強(qiáng)，為車輛超載預(yù)留了空間車輛設(shè)計(jì)為超載預(yù)留了空間 半掛車的縱梁和車架的強(qiáng)度安全系數(shù)一般為2.5，即可滿足GB1589規(guī)定的整車承載能力要求。比如三軸廂式半掛車的設(shè)計(jì)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589要求，其大總質(zhì)量不超過(guò)40000kg，整備質(zhì)量一般7000kg-8000kg，因此一般半掛車的工字型縱梁高度采用500mm，其上下翼板和腹板厚度采用8mm、10mm、5mm就足夠了，但很多廠家卻采用14mm、16mm、8mm。 近些年雖然打擊超載超限車輛的力度比較大和高速公路實(shí)行記重收費(fèi)，很多物流公司和車隊(duì)開始追求車輛的輕量化。半掛車縱梁的上下翼板和腹板厚度開始采用12mm、14mm、6mm，但仍然有較大的超載空間。同時(shí)，半掛車底架的邊梁截面高度與厚度、橫梁的截面高度與厚度，以及縱梁之間的加強(qiáng)橫梁的截面尺寸與厚度都影響整個(gè)半掛車的超載能力。

車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，具有承載力強(qiáng)、不發(fā)生性變形等特點(diǎn)。 
車軸：車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸，承重強(qiáng)，不易變形；同時(shí)可選裝國(guó)內(nèi)品牌的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，減小制動(dòng)距離，有效的防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。輕型低平板拖掛車價(jià)格介紹及2019新上戶