9.5米集裝箱半掛車冬季的應如何進行清潔集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的特制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式，它能實現裝卸、運輸機械化、標準化是交通運輸現代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。1國家經濟的快速發展，帶動了相關行業的高速增長，巨大的資源消耗，成為我國重型車和重型車發展的原動力。2004年，我國重卡產量一度出現“井噴”，盡管好景不長，2012年重卡行業出現大幅度下滑，但是由于產品銷售結構發生了變化，整個重卡行業的化程度越來越高，從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。不僅如此，重卡朝大噸位方向發展的趨勢已經非常明顯，從去年*個月的數據看，無論是整車還是半掛牽引車，噸位越小，同比降幅越高，噸位越大，同比漲幅越高。重卡尤其是重卡底盤的快速增長充分印證了車重型化發展的趨勢。道路條件的改善和交通運輸業的發展為公路運輸的高速化、集裝廂化創造了良好條件，同時為大噸位、大功率、多軸化汽車的廣泛應用提供了廣闊空間。
八、輕量化、高技術化趨勢
相比較而言，我國汽車在輕量化方面與歐美及日本相比存在明顯差距。鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體在我國汽車行業的應用才剛剛起步，但在歐美已經應用了20多年，日本企業在上裝部分也已經大量應用鋁合金等輕型材料。采用新材料、新工藝，減輕自重，提高運輸效率，對于推動我國汽車技術進步，縮短與國外產品的差距無疑具有十分重要的意義。此外，機、電、氣、液、微電子一體化技術及GPS技術等在車上的應用能夠大大增強車產品的附加值和技術含量。今后一段時期內，高新技術的大量應用加上我國汽車產品傳統的成本優勢會使國產汽車在出口方面上一個新臺階。
九、廂式化和城市汽車的輕型化趨勢
大力推廣廂式運輸已在“十五”計劃中提出，發展趨勢已被行業*。尤其是隨著高速公路的發展，廂式半掛車、集裝廂半掛車已成為物流企業的主力車型。隨著人民生活水平的提高，冷藏集裝廂半掛車也會逐漸成為今后的發展方向。同時，世界商業*紛紛進入中國市場，超市比比皆是，輕型廂式車需求量將越來越大。目前，我國廂式汽車在設計、生產中沒有做精、做細，缺乏針對用戶個性化需求的產品研發，沒有充分考慮其功能的發揮，僅僅把廂式車當成一般車輛來生產，而今后對廂式車的大量需求不是現在這樣的低技術含量、低附加值的產品。
目前，城市汽車的輕型化趨勢已經顯現，只是這些在城市使用的輕型汽車大多只經過了簡單的改裝，產品功能單一，檔次較低。目前國內的輕型車市場還主要被價格所主導，企業沒有積極性和力量開發高檔次的輕型車產品，這在一定程度上限制了城市汽車產品的開發。不過王煥民認為，這種狀況不會持續太久，福田等輕客輕卡生產企業已經開發出了高檔次的產品，使汽車生產企業開發出高檔次的城市輕型車成為可能。、專門用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。 2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要工裝保證，質量穩定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的運輸掛車。集裝箱運輸發展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。9.5米集裝箱半掛車冬季的應如何進行清潔