河北重型低平板拖掛車新相關消息重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線

目前半掛車的類型還是很多的，不同類型的半掛車，運輸的貨物或路途也是不同的，購買半掛車時大致價格都不同，影響半掛車價格的因素有哪些呢？半掛車新價格上漲影響因素從目前國內車市場的現狀分析中可以看出，雖然國內的車市場潛力巨大，但由于存在投入回報周期長，市場預熱不充分等原因，因此相當一部分的汽車廠商都處于觀望的態度。要改變目前國車市場的現狀，在很大程度上依賴于有卓識遠見且具有雄厚技術實力汽車企業的積極投入。掛車車型上面也說了，掛車的類型有很多種，自然在價格上也是不一樣的。品牌不同生產半掛車的廠商有很多，目前較多的品牌就是紅旗，斯太爾等，這些半掛車價格也都不同。消費需求也就是消費者貨物品牌半掛車的程度，比如消費者對掛車需求迫切，而對價格也不關心，很多廠商定價時就會高一些。供應情況簡單來說，就是某一類半掛車或者某一品牌半掛車，如果市場上供應較少，且需求量大，自然價格上會高一些。半掛車廠家掛車廠家眾多，相互競爭激烈，掛車銷售價接近成本價，而且銷售價幾乎為透明。半掛車產業掛車產業鏈完整，下游配套設施完善，掛車附屬配件多為梁山地產件，掛車廠制造成本低。而且輪胎、輪輞、車橋每年需求量極大，相關廠家為獲得梁山市場，給予梁山地區代理商政策關照，供貨價格其他地區低很多，與之帶來的掛車整車的低價。市場隨著我國經濟的發展，依靠“單體式”汽車運輸已無法滿足我國公路運輸的需要，此時輕型掛車、低平板半掛車、倉欄半掛車等一系列的半掛車出現，而業內專家進一步證實，特種輕型半掛車等半掛車相對于“單體式”汽車運輸，半掛車運輸在時間、運輸量、成本等方面更能夠提高我國公路運輸的綜合效益，對我國物流運輸及其組織形式起到一個很好的促進作用。

半掛車銷售情況有高有低、有增有降，各有不同。不過，對于2018年的半掛車市場，貴州、云南、四川、重慶等地經銷商卻均持看跌態度。多位經銷商負責人表示，影響全年半掛車銷量的主要原因，要歸結于整車的價格上漲。這是怎么一回事呢經過調查了解到，導致整車價格上漲的主要因素有兩個。一為零部件價格上漲，二為GB7258AA-2017新國標的正式執行，使我國半掛車市場迎來一次大規模的價格上調。原材料價格上漲  重卡售價明顯上升

。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。河北重型低平板拖掛車新相關消息