鴻盛輕量化平板半掛車*瞄準(zhǔn)市場需求2018年的市場火爆的時候，很多卡友調(diào)侃，聽說梁山路邊的水電焊修理部都能生產(chǎn)掛車，可見當(dāng)時梁山掛車行業(yè)是有點(diǎn)混亂。前幾年梁山府為改變這一情況，關(guān)閉了不少掛車小作坊，力求將將掛車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化做大做強(qiáng)。在筆者前段時間的梁山之行，路邊一些小作坊已經(jīng)看不見，現(xiàn)在的梁山掛車產(chǎn)業(yè)確實(shí)正規(guī)了很多。 相互競爭激烈多數(shù)的梁山掛車廠家規(guī)模并不大，所生產(chǎn)的掛車以欄板、倉欄等常見的掛車為主。原因很簡單，這些掛車的技術(shù)含量低，市場需求量大，而且便于生產(chǎn)，所以多數(shù)掛車廠家以生產(chǎn)這些掛車為主。
問題來了，各家所生產(chǎn)掛車類型相同而且廠家眾多，勢必會在市場會有競爭。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數(shù)廠家給用戶的報價并不高，生怕報價高而失去客戶。據(jù)了解，目前生產(chǎn)一臺13米倉欄掛車，利潤大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設(shè)備等前期投入，所以一臺車的掛車?yán)麧櫥貓舐什⒉桓摺Ｈ绻星椴缓茫N量不足，利潤又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出終倒閉。怎么辦？打價格戰(zhàn)，低價視乎成為他們賴以生存的救命稻草。
平板半掛車素來是國內(nèi)鋼材運(yùn)輸?shù)穆N楚，自進(jìn)入市場以來就深受司機(jī)朋友們的喜愛。隨著運(yùn)輸市場環(huán)境的變化，梁山掛車廠審時度勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，*使用新材料，新工藝，現(xiàn)推出新型鋼材平板半掛車。高配置決定了車輛運(yùn)輸中、重型貨物的高承載能力；高品質(zhì)成就了車輛對惡劣運(yùn)況的適應(yīng)性；高效益成就梁山掛車具市場競爭力的*單品。平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
適用于工程機(jī)械和一些不可拆卸貨物的長途運(yùn)輸。平板運(yùn)輸車也叫平板拖車、推土機(jī)運(yùn)輸車、挖土機(jī)運(yùn)輸車、平板運(yùn)輸車、鉤機(jī)運(yùn)輸車、挖機(jī)平板車、挖機(jī)平板拖車、發(fā)掘機(jī)拖車、發(fā)掘機(jī)板車、鉤機(jī)平板車、鉤機(jī)平板拖車等，用于運(yùn)輸像發(fā)掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)等一些不可拆卸機(jī)械。半掛平板運(yùn)輸車又名為平板拖車、半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。平板運(yùn)輸半掛車價格、大掛車價格、工程機(jī)械運(yùn)輸車價格、平板車價格、平板拖車價格，2018年的市場火爆的時候，很多卡友調(diào)侃，聽說梁山路邊的水電焊修理部都能生產(chǎn)掛車，可見當(dāng)時梁山掛車行業(yè)是有點(diǎn)混亂。前幾年梁山府為改變這一情況，關(guān)閉了不少掛車小作坊，力求將將掛車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化做大做強(qiáng)。在筆者前段時間的梁山之行，路邊一些小作坊已經(jīng)看不見，現(xiàn)在的梁山掛車產(chǎn)業(yè)確實(shí)正規(guī)了很多。 相互競爭激烈多數(shù)的梁山掛車廠家規(guī)模并不大，所生產(chǎn)的掛車以欄板、倉欄等常見的掛車為主。原因很簡單，這些掛車的技術(shù)含量低，市場需求量大，而且便于生產(chǎn)，所以多數(shù)掛車廠家以生產(chǎn)這些掛車為主。
問題來了，各家所生產(chǎn)掛車類型相同而且廠家眾多，勢必會在市場會有競爭。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數(shù)廠家給用戶的報價并不高，生怕報價高而失去客戶。據(jù)了解，目前生產(chǎn)一臺13米倉欄掛車，利潤大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設(shè)備等前期投入，所以一臺車的掛車?yán)麧櫥貓舐什⒉桓摺Ｈ绻星椴缓茫N量不足，利潤又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出終倒閉。怎么辦？打價格戰(zhàn)，低價視乎成為他們賴以生存的救命稻草。鴻盛輕量化平板半掛車*瞄準(zhǔn)市場需求