高低板標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車新機(jī)遇新市場(chǎng)交通運(yùn)輸部提出，聯(lián)合工信部、安部等相關(guān)部委，進(jìn)一步加大治理工作力度，預(yù)計(jì)2018年6月底完成不合規(guī)車輛運(yùn)輸車改造目標(biāo)。為什么會(huì)有不合規(guī)的改造車輛出現(xiàn)，這是因?yàn)椋桓脑斓能嚹苎b更多的貨，能獲取更多的利潤，更具有市場(chǎng)競爭力，需求旺盛的同時(shí)，改造車輛也面臨事故多發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，擾亂市場(chǎng)運(yùn)輸行情，嚴(yán)重破壞道路等罪名。從921治超以來，就一直有關(guān)治理17.5米大板車，但是治理口號(hào)的喊出，和實(shí)際治理行動(dòng)比起來，不合規(guī)改造車輛還是在各地如魚得水般，到處游走。之所以能在行業(yè)里引發(fā)這么大的震動(dòng)，主要原因還是這款車在運(yùn)輸市場(chǎng)里的保有量和優(yōu)勢(shì)太大了。如今，離預(yù)計(jì)時(shí)間還有十天左右，可見，根據(jù)16年的規(guī)定，不少廠商、車主和卡友從中嘗到了甜頭。讓人尷尬的是，17.5米大板車很容易超載，治超為何不從這個(gè)源頭開始，而要從貨車司機(jī)那里下手呢？欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。
交通運(yùn)輸部提出，聯(lián)合工信部、安部等相關(guān)部委，進(jìn)一步加大治理工作力度，預(yù)計(jì)2018年6月底完成不合規(guī)車輛運(yùn)輸車改造目標(biāo)。為什么會(huì)有不合規(guī)的改造車輛出現(xiàn)，這是因?yàn)椋桓脑斓能嚹苎b更多的貨，能獲取更多的利潤，更具有市場(chǎng)競爭力，需求旺盛的同時(shí)，改造車輛也面臨事故多發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，擾亂市場(chǎng)運(yùn)輸行情，嚴(yán)重破壞道路等罪名。從921治超以來，就一直有關(guān)治理17.5米大板車，但是治理口號(hào)的喊出，和實(shí)際治理行動(dòng)比起來，不合規(guī)改造車輛還是在各地如魚得水般，到處游走。之所以能在行業(yè)里引發(fā)這么大的震動(dòng)，主要原因還是這款車在運(yùn)輸市場(chǎng)里的保有量和優(yōu)勢(shì)太大了。如今，離預(yù)計(jì)時(shí)間還有十天左右，可見，根據(jù)16年的規(guī)定，不少廠商、車主和卡友從中嘗到了甜頭。讓人尷尬的是，17.5米大板車很容易超載，治超為何不從這個(gè)源頭開始，而要從貨車司機(jī)那里下手呢？
 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。
山東鴻盛制造有限公司是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國家發(fā)改委《公告》，并榮獲國內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)二橋直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車、13米標(biāo)車、12米直梁欄板半掛車、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。交通運(yùn)輸部提出，聯(lián)合工信部、安部等相關(guān)部委，進(jìn)一步加大治理工作力度，預(yù)計(jì)2018年6月底完成不合規(guī)車輛運(yùn)輸車改造目標(biāo)。為什么會(huì)有不合規(guī)的改造車輛出現(xiàn)，這是因?yàn)椋桓脑斓能嚹苎b更多的貨，能獲取更多的利潤，更具有市場(chǎng)競爭力，需求旺盛的同時(shí)，改造車輛也面臨事故多發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，擾亂市場(chǎng)運(yùn)輸行情，嚴(yán)重破壞道路等罪名。從921治超以來，就一直有關(guān)治理17.5米大板車，但是治理口號(hào)的喊出，和實(shí)際治理行動(dòng)比起來，不合規(guī)改造車輛還是在各地如魚得水般，到處游走。之所以能在行業(yè)里引發(fā)這么大的震動(dòng)，主要原因還是這款車在運(yùn)輸市場(chǎng)里的保有量和優(yōu)勢(shì)太大了。如今，離預(yù)計(jì)時(shí)間還有十天左右，可見，根據(jù)16年的規(guī)定，不少廠商、車主和卡友從中嘗到了甜頭。讓人尷尬的是，17.5米大板車很容易超載，治超為何不從這個(gè)源頭開始，而要從貨車司機(jī)那里下手呢？高低板標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車新機(jī)遇新市場(chǎng)