當前位置:山東鴻盛汽車股份有限公司>>低平板半掛車>>輕型低平板拖車>> BDH9700DY鵝頸式輕型低平板運輸半掛車價格分析報告
鵝頸式輕型低平板運輸半掛車價格分析報告為確保全面完成車輛運輸車治理工作任務目標,經征求國內主要乘用車制造企業、整車物流企業和行業協會意見,交通運輸部辦公廳、A安部辦公廳、工業和信息化部辦公廳現就深入推進車輛運輸車治理工作通知如下:加大企業監管力度各地交通運輸主管部門要加強對本地區整車物流企業的監督檢查,全面核查不合規車輛更新退出計劃執行情況與新車購置情況,按月上報轄區內重點企業不合規車輛運輸車更新改造情況,督促工作進展滯后的企業加快更新退出進度,不得使用未在申報系統申報的、超出退出期限的不合規車輛運輸車運營,要引導本地區整車物流企業更多使用鐵路、水路運輸,提高乘用車長途運輸中的鐵路、水路運輸比例,保持治理期間鐵路、水路運輸價格平穩。要督促半掛車制造企業根據整車物流企業車輛更新進度提前安排好運輸計劃,合理確定公路運輸價格,保障整車物流市場有序運行。 低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構,縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。在往低平板半掛車上裝載機械設備時,通常是從半掛車后端裝載機械設備,即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式, 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質,整車自重輕,并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山鴻盛制造銷售公司生產13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機械運輸半掛車、平板式挖掘機運輸車;提供低平板半掛車當前價格。車架貨臺主平面低,保證了運輸的平穩性,適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接;整個車架經噴丸處理,使車輛更美觀 。整車采用的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成,根據車輛承載質量要求,對車架進行有限元分析,科學設計、合理分載。鵝頸式輕型低平板運輸半掛車價格分析報告
由于地平板半掛車貨臺低,上部提供了較大的裝貨空間,同時裝載后重心低,車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣,根據用戶需求設計車架承載面,滿足各種特殊貨物的運輸。現已出口近十個國A家和地區,目前是國內大件運輸客戶的選車型。
工藝精良:車輛主要部件采用設備加工而成,縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成;采用裝配機實現輪軸裝配,采用測距儀保證軸距;利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試;車輛零部件均采用噴丸處理,大大增強了油漆的附著力。
車架:車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構,均衡考慮車架的強度、剛度、韌性,具有承載力強、不發生*性變形等特點。
車軸:車軸選用專業廠家生產的優質車軸,承重強,不易變形;同時可選裝國內品牌的ABS防抱死制動系統,減小制動距離,有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象,提高車輛行駛安全性。
懸掛系統:采用*特色的新型懸掛系統,強度高,耐沖擊性強;各軸載荷平衡,系統拉桿角度設計合理,在運行頻繁的顛簸過程中,減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿可調整軸距,可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象;軸卡為整體鑄造件。
系統:采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統,儲能分泵具有駐車制動功能,選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構:采用多種鵝頸形式,承載面低,能滿足不同貨物的運輸需求。我們擁有完善的售后服務網絡,給客戶提供從售前到售后的*服務,幫助客戶得到滿意的產品,確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題,并且得到我們周到的服務。公司在國內建有68個售后服務站,執行“服務”制度。自接到客戶信息后,我公司技術服務人員及時答復,8小時內給予技術指導,省內24小時內到達現場,省外48小時內到達現場,邊遠地區72小時到達現場進行車輛服務。為確保全面完成車輛運輸車治理工作任務目標,經征求國內主要乘用車制造企業、整車物流企業和行業協會意見,交通運輸部辦公廳、A安部辦公廳、工業和信息化部辦公廳現就深入推進車輛運輸車治理工作通知如下:加大企業監管力度各地交通運輸主管部門要加強對本地區整車物流企業的監督檢查,全面核查不合規車輛更新退出計劃執行情況與新車購置情況,按月上報轄區內重點企業不合規車輛運輸車更新改造情況,督促工作進展滯后的企業加快更新退出進度,不得使用未在申報系統申報的、超出退出期限的不合規車輛運輸車運營,要引導本地區整車物流企業更多使用鐵路、水路運輸,提高乘用車長途運輸中的鐵路、水路運輸比例,保持治理期間鐵路、水路運輸價格平穩。要督促半掛車制造企業根據整車物流企業車輛更新進度提前安排好運輸計劃,合理確定公路運輸價格,保障整車物流市場有序運行。。
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