13米直梁標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)交輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期被國(guó)外技術(shù)壟斷導(dǎo)致產(chǎn)品成本居高不下，一些半掛車(chē)企業(yè)只能放棄材料在半掛車(chē)上的使用。掛車(chē)工業(yè)考驗(yàn)一個(gè)國(guó)家整體的工業(yè)水平。冶金、化工等行業(yè)，力學(xué)、材料學(xué)等學(xué)科，都在影響著我國(guó)半掛車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平。而具體到輕量化的發(fā)展，范認(rèn)為，車(chē)企應(yīng)該把眼光放遠(yuǎn)，全面分析自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，有的放矢的積極穩(wěn)妥的開(kāi)展產(chǎn)品輕量化的研發(fā)生產(chǎn)。欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛之選。整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車(chē)結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車(chē)架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē)，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型新的GB7258元旦開(kāi)始實(shí)施新的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》即GB7258A-2017將在2018年1月1日開(kāi)始實(shí)行。1.欄板、倉(cāng)柵掛車(chē)配盤(pán)剎GB7258A-2017增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器的要求：汽車(chē)(三輪汽車(chē)除外)、摩托車(chē)(邊三輪摩托車(chē)除外)、掛車(chē)(總質(zhì)量不大于750kg的掛車(chē)除外)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。其中，所有校車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的前輪和車(chē)長(zhǎng)大于9m的其他客車(chē)的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪，應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器。2.掛車(chē)配空氣懸架GB7258A-2017還增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛和半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架的要求：總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。3.天然氣車(chē)裝拖地帶同時(shí)，新的GB7258對(duì)氣體燃料裝置的安全防護(hù)也提出了明確規(guī)定：加氣量大于等于375升的氣體燃料汽車(chē)應(yīng)該安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100平方毫米，且拖地帶接地端無(wú)論空、滿載應(yīng)始終接地。4.皮卡不用再?lài)娮仲N反光條作為多用途貨車(chē)，在GB7258A-2017實(shí)施以后，皮卡兩側(cè)將不再?lài)娡靠傎|(zhì)量、欄板高度等，也不再需要粘貼反光標(biāo)識(shí)：所有貨車(chē)(多用途貨車(chē)除外)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)(消防車(chē)除外)均應(yīng)在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量(半掛牽引車(chē)為zui大允許牽引質(zhì)量);所有貨車(chē)(半掛牽引車(chē)、多用途貨車(chē)除外)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)(旅居掛車(chē)除外)應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車(chē)身反光標(biāo)識(shí)。耐疲勞13米直梁標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)交輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)　2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。  降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，長(zhǎng)期被國(guó)外技術(shù)壟斷導(dǎo)致產(chǎn)品成本居高不下，一些半掛車(chē)企業(yè)只能放棄材料在半掛車(chē)上的使用。掛車(chē)工業(yè)考驗(yàn)一個(gè)國(guó)家整體的工業(yè)水平。冶金、化工等行業(yè)，力學(xué)、材料學(xué)等學(xué)科，都在影響著我國(guó)半掛車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平。而具體到輕量化的發(fā)展，范認(rèn)為新的GB7258元旦開(kāi)始實(shí)施新的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》即GB7258A-2017將在2018年1月1日開(kāi)始實(shí)行。1.欄板、倉(cāng)柵掛車(chē)配盤(pán)剎GB7258A-2017增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器的要求：汽車(chē)(三輪汽車(chē)除外)、摩托車(chē)(邊三輪摩托車(chē)除外)、掛車(chē)(總質(zhì)量不大于750kg的掛車(chē)除外)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。其中，所有校車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的前輪和車(chē)長(zhǎng)大于9m的其他客車(chē)的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪，應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器。2.掛車(chē)配空氣懸架GB7258A-2017還增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛和半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架的要求：總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。3.天然氣車(chē)裝拖地帶同時(shí)，新的GB7258對(duì)氣體燃料裝置的安全防護(hù)也提出了明確規(guī)定：加氣量大于等于375升的氣體燃料汽車(chē)應(yīng)該安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100平方毫米，且拖地帶接地端無(wú)論空、滿載應(yīng)始終接地。4.皮卡不用再?lài)娮仲N反光條作為多用途貨車(chē)，在GB7258A-2017實(shí)施以后，皮卡兩側(cè)將不再?lài)娡靠傎|(zhì)量、欄板高度等，也不再需要粘貼反光標(biāo)識(shí)：所有貨車(chē)(多用途貨車(chē)除外)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)(消防車(chē)除外)均應(yīng)在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量(半掛牽引車(chē)為zui大允許牽引質(zhì)量);所有貨車(chē)(半掛牽引車(chē)、多用途貨車(chē)除外)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)(旅居掛車(chē)除外)應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車(chē)身反光標(biāo)識(shí)。標(biāo)準(zhǔn)。