800kw工地施工用柴油發電機組檢修內容有很多，用戶對機組的使用很熟悉，但是關于機組的一些檢修內容及細節可能了解的不多。800kw工地施工用柴油發電機組檢修步驟內容詳情一覽，華全動力介紹！
一、氣缸體：
1、氣缸體的損壞
800kw工地施工用柴油發電機組氣缸體常見的損壞有：燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表面磨損等。
在外觀檢查時，應無任何的裂紋和損壞，若發現有導致漏水、漏油、漏氣、損壞時，須予以修理或更換。尤其對氣缸體與氣缸套接觸的密封環帶處有無穴蝕、腐蝕現象予以特別檢查。
2、主軸承孔
對有燒瓦現象的缸體，要特別對主軸承孔孔徑予以測量，非標主軸承孔必須予以修正。
3、 凸輪軸孔
凸輪軸襯套表面露銅大于120度時，須更換凸輪軸襯套，如果凸輪軸襯套磨損過度，也必須予以更換，否則會引起機油壓力過低，襯套如在座孔中轉動，則須檢查座孔的尺寸，超標則修理座孔并換新襯套。
4、氣缸套座孔
檢查氣缸廈門座孔的失圓度，不應大于0。025mm，氣缸套座孔肩臺有無裂紋，氣缸套凸出量在0。15-0。20mm之間，新缸套裝入缸體后不應有左右擺動的現象
二、活塞、活塞環、活塞銷組件
活塞的損壞現象有：
1）活塞頂面的燒蝕；
2）活塞環槽側壁的磨損及環岸斷裂；
3）活塞銷孔孔徑變大，失圓；
4）銷座部位裂紋；
5）活塞初部拉傷；
6）800kw工地施工用柴油發電機組活塞初部磨損和馬橢圓；
7）活塞環槽內側有脊峰存在；
8）活塞磨損過大。
三、連桿組件
連桿組件的主要損壞有：
1）小頭襯套磨損；
2）小頭襯套座孔和大頭軸瓦座孔磨損與變形；
3）連桿的彎曲的扭曲；
4）連桿螺釘或螺桿有裂紋、變長、螺紋磨損或滑扣現象；
5）連桿身有劃傷現象；
6）連桿有燒瓦變形現象。
在安裝連桿組件時，須按正確的扭矩參數及正確的步驟進行操作，而且須對螺桿螺釘進行復檢。
注意：安裝連桿組件，須由工程總監親自操作。
對于損壞的連桿組件，須予以報廢，否則會引起連桿斷裂，擊壞氣缸體，打斷曲軸的危險。
四、曲軸、飛輪組件
由軸的主要損壞有：軸頸磨損，曲軸裂紋和斷裂，燃瓦而造成的燒蝕。
如果800kw工地施工用柴油發電機組曲軸軸頸的失圓度大于0。05mm時，則需磨削曲軸軸頸。
對于燒瓦嚴重的曲軸，由于其金相組織已發生變化，一般不建議再次使用，有裂紋現象的曲軸須予報廢，否則會有斷裂的可能。
注意：安裝曲軸、飛輪組件、須由工程總監親自操作，按天確的扭矩和正確的步驟執行，主軸承蓋螺釘須復檢。
五、氣缸蓋和配氣機構
1、氣缸蓋
氣缸蓋和氣缸體接合平面，氣門導管孔，氣門座圓孔，噴油器孔，冷卻水套壁等處，易產生裂紋，可用目檢，水壓試驗進行檢查。
氣缸蓋與氣缸體接合平面不平時，建議上磨床修理，每次加工量為0。10mm左右，加工限度為1。00mm。
噴油器缸套有滲漏或損壞會引起漏水，應對噴油器銅套予以換新。
有裂紋的缸蓋建議予以報廢，否則會引起漏水現象。
2、配氣機構
1）氣門座圈和氣門導管
個別機組的氣門座圈和氣門導管需予以磨削，磨削量必須正確，否則會引起氣門碰撞活塞，氣門和氣門導管卡死，機油耗量劇增等故障。
此工作須由工程總監親自操作。
2）氣門彈簧
檢查氣門彈簧的長度和彈力，彈簧太軟會造成氣門跳動，使氣門和氣門座加劇磨損，也會破壞氣門正時，氣門和活塞發生碰撞。
不合格的彈簧須予以報廢。
3）氣門和氣門座圈的研磨
采用研磨膏研磨氣門，使氣門和氣門座圈呈線性接觸，所有氣門研磨完畢，必須將研磨膏清洗干凈（特別注意要將氣門導管內的研磨膏清洗干凈）。
4）氣門上下蓋
檢查有無裂紋，不合格則予以報廢。
5）凸輪軸
檢查凸輪軸的凸輪型面積軸頸處有無裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷，檢查齒輪有無裂紋、齒斷裂或齒面凹坑，不合格則予以報廢，否則會引起冒黑煙、功率虧損、擊壞缸體的危險。
6）凸輪從動件
檢查從動軸外有無超標，不合格則予以報廢。
檢查滾輪表面有無麻點，轉動是否靈活，是否磨損過度，不合格則予以報廢。
檢查滾輪銷及銷孔是否磨損過度，超標則予以報廢。
檢查隨動臂有無裂紋，如有則予以報廢。
注意：凸輪從動件為關鍵而且容易出問題的聞件，需予以特別檢查，否則會出現冒黑煙，功率虧損，擊壞氣缸體曲軸的危險。
800kw工地施工用柴油發電機組檢修內容步驟詳情，華全動力做出了介紹，希望以上的介紹能給用戶帶來參考。
