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上海薩帛機(jī)電控制系統(tǒng)有限公司

INTEGRAL,2FR95-P-6W-95-S減壓閥

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更新時(shí)間:2018-08-24 14:11:54瀏覽次數(shù):393次

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INTEGRAL,2FR95-P-6W-95-S減壓閥
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cr0mpt0n E243-01V-G-NL-NL 計(jì)時(shí)器

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中央處理器(CPU,Central Processing Unit)是一塊超大規(guī)模的集成電路,是一臺(tái)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算核心(Core)和控制核心( Control Unit)。它的功能主要是解釋計(jì)算機(jī)指令以及處理計(jì)算機(jī)軟件中的數(shù)據(jù)。CPU從邏輯上可以劃分成3個(gè)模塊,分別是控制單元、運(yùn)算單元和存儲(chǔ)單元,這三部分由CPU內(nèi)部總線連接起來。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
球閥(ball valve ),啟閉件(球體)由閥桿帶動(dòng),并繞球閥軸線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門。亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制,其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質(zhì)合金的金屬閥座之間具有很強(qiáng)的剪切力,特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質(zhì)。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質(zhì)的合流、分流、及流向的切換,同時(shí)也可關(guān)閉任一通道而使另外兩個(gè)通道相連。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。球閥按照驅(qū)動(dòng)方式分為:氣動(dòng)球閥,電動(dòng)球閥,手動(dòng)球閥。
航空插頭是連接器的一種,源于行業(yè),故得名,簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件,因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊,利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到激振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大,只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類等六種分類。
標(biāo)簽打印機(jī)或智能標(biāo)簽打印機(jī)指的是無需與電腦相連接,打印機(jī)自身攜帶輸入鍵盤或者智能觸屏操作,內(nèi)置一定的字體、字庫和相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)簽?zāi)0甯袷剑ㄟ^機(jī)身液晶屏幕可以直接根據(jù)自己的需要進(jìn)行標(biāo)簽內(nèi)容的輸入、編輯、排版,然后直接打印輸出的打印機(jī)。
變壓器(Transformer)是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置,主要構(gòu)件是初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯(磁芯)。主要功能有:電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓(磁飽和變壓器)等。
力矩限制器由獨(dú)立的*由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng),能自動(dòng)檢測出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度,并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測起重機(jī)工況,自帶診斷功能,快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能,自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)工況,為事故分析處理提供依據(jù)。
空氣干燥器是通過加熱使物料中的濕分(一般指水分或其他可揮發(fā)性液體成分)汽化逸出,以獲得規(guī)定濕含量的固體物料的機(jī)械設(shè)備。
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
氣動(dòng)閥:借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門。 氣動(dòng)閥采購時(shí)只明確規(guī)格、類別、工壓就滿足采購要求的作法,在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的因?yàn)闅鈩?dòng)閥制造廠家為了產(chǎn)品的競爭,各自均在氣動(dòng)閥統(tǒng)一設(shè)計(jì)的構(gòu)思下,進(jìn)行不同的創(chuàng)新,形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品個(gè)性。因此在氣動(dòng)閥采購時(shí)較詳盡的提出技術(shù)要求,與廠家協(xié)調(diào)取得共識(shí),作為氣動(dòng)閥采購合同的附件是十分必要的。
O型密封圈O型圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈,因其截面為O型,故稱其為O型橡膠密封圈,也叫O型圈。
蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量儲(chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來,當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí),又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間增大時(shí),它可以吸收這部分的能量,以保證整個(gè)系統(tǒng)正常。
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則*。
風(fēng)向標(biāo),是測定風(fēng)來向的設(shè)備。風(fēng)向標(biāo)基本上是一個(gè)不對(duì)稱形狀的物體,重心點(diǎn)固定於垂直軸上。 當(dāng)風(fēng)吹過,對(duì)空氣流動(dòng)產(chǎn)生較大阻力的一端便會(huì)順風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng),顯示風(fēng)向引。金屬風(fēng)向標(biāo)由風(fēng)標(biāo)、風(fēng)輪、尾翼、動(dòng)桿、主桿、底座六部分組成,主體部分為優(yōu)質(zhì)不銹鋼材料,風(fēng)葉采用優(yōu)質(zhì)工程塑料制作,耐腐蝕性強(qiáng),動(dòng)桿部分采用優(yōu)質(zhì)雙不銹鋼防水軸承靈敏度高,啟動(dòng)風(fēng)速小,經(jīng)久耐用;產(chǎn)品具有安裝簡易,運(yùn)輸便捷的特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于氣象、化工、礦區(qū)、農(nóng)業(yè)、油田勘探等行業(yè)。
軸承(Bearing)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)(friction coefficient),并保證其回轉(zhuǎn)精度(accuracy)

 

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