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深圳市力準傳感技術(shù)有限公司
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閱讀：3發(fā)布時間：2025-1-16
扭矩傳感器的大致應(yīng)用范圍有哪些？今天力準傳感帶您了解一下扭矩傳感器的應(yīng)用范圍與類型等知識：
扭矩傳感器是一種精密的扭矩、轉(zhuǎn)速和機械功率測量儀器。廣泛應(yīng)用于：
1.檢測電機、發(fā)動機、內(nèi)燃機等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備的輸出扭矩和功率；
2.檢測風(fēng)機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩和功率；
3測量鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩和功率；
4.可用于檢測污水處理系統(tǒng)中的扭矩和功率；
5.可用于制造粘度計；
6.可用于工藝工業(yè)和工藝工業(yè)。
扭矩傳感器的類型：
扭矩傳感器有很多種，包括電位計扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片扭矩傳感器、非接觸扭矩傳感器等。隨著技術(shù)的進步，精度和成本將會更高。
1.電位計扭矩傳感器。
電位計扭矩傳感器可分為旋臂式、雙級行星齒輪式和扭桿式。扭桿測量結(jié)構(gòu)簡單，可靠性相對較高，應(yīng)用廣泛。
扭矩傳感器主要由扭矩彈簧、角位移變換器和電位計組成。扭桿彈簧的主要功能是檢測方向盤上司機的扭矩，并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的角值。角位移變換器是一對由剛性球、螺旋槽和滑塊組成的螺旋機構(gòu)，將扭桿彈簧兩端的相對角轉(zhuǎn)換為滑動套的軸向位移。與輸入軸相比，滑塊可以在螺旋方向上移動，滑塊可以通過銷安裝在輸出軸上，與輸出軸相比可以在垂直方向上移動。因此，當(dāng)輸入軸與輸出軸旋轉(zhuǎn)時，滑塊根據(jù)輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和輸出軸的旋轉(zhuǎn)量垂直移動。旋轉(zhuǎn)方向盤時，扭矩傳遞到扭矩桿，輸入軸偏離輸出軸的方向。偏差是滑塊的運動，這些軸的運動轉(zhuǎn)化為電位計的杠桿旋轉(zhuǎn)角度。電阻線上滑動觸點的運動改變了電位計的電阻值，電阻通過電位計轉(zhuǎn)化為電壓。這樣，扭矩信號就轉(zhuǎn)化為電壓信號。
扭矩傳感器在早期應(yīng)用廣泛，但由于接觸式，工作時產(chǎn)生的摩擦容易磨損，影響其精度，并會逐漸消除。
2.金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器。
應(yīng)變電測技術(shù)用于傳感器扭矩測量。應(yīng)變器粘貼在彈性軸上，形成測量橋。當(dāng)彈性軸輕微變形扭矩時，應(yīng)變橋的電阻變化為電信號，實現(xiàn)扭矩測量。
3.非接觸式扭矩傳感器。
輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿被方向盤的旋轉(zhuǎn)扭矩扭轉(zhuǎn)時，輸入軸上的花鍵與輸出軸上的鍵槽之間的相對位置發(fā)生了變化。花鍵和鍵槽的相對位移變化等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，通過線圈將花鍵上的磁感強度變化為電壓信號。檢測電路濾波器的高頻部分，只放大扭矩信號部分。非接觸扭矩傳感器采用非接觸工作模式，使用壽命長，可靠性高，不易磨損，延遲小，軸偏轉(zhuǎn)和軸偏移影響小，已成為廣泛使用的主流產(chǎn)品。
4.其他扭矩傳感器。
該傳感器具有精度高、重復(fù)性高的特點。測量原理是在扭轉(zhuǎn)軸的兩端安裝齒輪，然后在齒表面安裝電磁傳感器，感應(yīng)兩個與動力軸非接觸的交流信號。取出信號的相位差，插入晶體振蕩器產(chǎn)生的高精度、高穩(wěn)定的時鐘信號。在此時鐘信號的基礎(chǔ)上，巧妙地使用數(shù)字信號處理技術(shù)來準確地測量扭矩。
扭矩傳感器的發(fā)展趨勢。
隨著自動控制系統(tǒng)的不斷改進和發(fā)展，對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應(yīng)速度提出了更高的要求。扭矩傳感器呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：
1.微型測試系統(tǒng)！開發(fā)數(shù)字化、智能化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化；
2.從單一功能到多功能，包括自補償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠程設(shè)置、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶；
3.向小型化、集成化方向發(fā)展。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化，傳感器的檢測部分可以小型化。IC部分可以將盡可能多的半導(dǎo)體部件和電阻集成到單個IC部件中，以減少外部部件的數(shù)量。
4.從靜態(tài)測試到動態(tài)在線測試。
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