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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)TO18000ET-2
品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：薛廣哲查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-03-26 13:33:08瀏覽次數(shù)：902次
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15千瓦車載*柴油發(fā)電機(jī)圖片柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；
15千瓦車載*柴油發(fā)電機(jī)圖片
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：TO18000ET-2 | |||
大澤發(fā)電機(jī)參數(shù) | 大澤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 15 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤動(dòng)力 |
·備用功率KW | 16 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-292 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、直噴、風(fēng)冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | *式 | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0/0.8 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號(hào)# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.27 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 大澤永磁變頻電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時(shí)間H | 8~16 | ·絕緣等級(jí) | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級(jí)消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm | 800 | |
寬mm | 600 | ||
高mm | 750 | ||
整機(jī)凈重KG | 195 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 59-65 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
大澤の動(dòng)力隨機(jī)配件及售后服務(wù)： | |||
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: | |||
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請(qǐng)售后進(jìn)行咨詢 | |||
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) | |||
b.維護(hù)階段：保修結(jié)束后，我公司將對(duì)機(jī)器實(shí)施終身維修計(jì)劃，對(duì)于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，(終生維護(hù)) | |||
c.支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了提高維修效率，可以解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過方式排除故障，支持，進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報(bào)修。 | |||
15千瓦車載*柴油發(fā)電機(jī)圖片可靠的耐久性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、動(dòng)力性和環(huán)境安全性受到內(nèi)外用戶的歡迎，三包連保。以其*精良的工藝裝備，合理的設(shè)計(jì)，專業(yè)化的生產(chǎn)，使得機(jī)器功率強(qiáng)勁，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定，移動(dòng)方便、震動(dòng)小、重量輕、啟動(dòng)快捷、體積小、油耗省、故障率低等特點(diǎn)。通過分解試驗(yàn) 可以測(cè)定各主要噪聲源的強(qiáng)弱。對(duì)強(qiáng)的噪聲源采取降低噪聲的措施是噪聲控制的關(guān)鍵。 柴油機(jī)噪聲 般用距其表面1m處的平均A計(jì)權(quán)聲壓測(cè)量。測(cè)定時(shí)排氣噪聲通常不包括在內(nèi) 測(cè)定值要換算到自由聲場(chǎng)條件。現(xiàn)代柴油機(jī)的噪聲一般為65dB。
柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在起，使兩者聯(lián)接成鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)，為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。產(chǎn)品相繼通過ISO9001，還有歐盟的CE認(rèn)證。公司堅(jiān)持“以人為本、開拓創(chuàng)新、推進(jìn)環(huán)保、造福社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，采用外*的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑粩鄤?chuàng)新進(jìn)取立足于客戶和市場(chǎng)，經(jīng)過多年的奮斗努力，在業(yè)界享有很高的度。
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