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洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3 

北京隧道應(yīng)急逃生管道技術(shù)參數(shù)

北京隧道應(yīng)急逃生管道使用意義：高速公路建設(shè)正由東部平原地區(qū)過(guò)渡到中西部重山區(qū),所面臨的地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題將更為復(fù)雜。特別是貴州地區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，正在成為西南陸路交通樞紐，該地區(qū)主要地貌為喀斯特地貌，隧道工程建設(shè)呈多溶洞特點(diǎn)，文章結(jié)合貴州省仁懷至赤水高速公路洞灣隧道大型溶洞處理方案，詳細(xì)論述了隧道仰拱底大型溶洞處理方案的比選及采用回填施工的技術(shù)研究，對(duì)類似工程具有重要的借鑒意義。為了減少隧道施工中可能給施工人員帶來(lái)的傷害，應(yīng)該設(shè)置北京隧道應(yīng)急逃生管道。

北京隧道應(yīng)急逃生管道材質(zhì)及設(shè)置要求

北京隧道應(yīng)急逃生管道技術(shù)參數(shù)。逃生通道所用管材可采用φ600～φ800mm的承插鋼管(或φ600mm耐壓波紋塑料管)，管節(jié)長(zhǎng)度宜為8～10m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。