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隧道注漿防脫空:
注漿防脫空采用縱向預留管道法,在襯砌防水板施工時,在襯砌拱頂*位置,安裝注漿管與排氣管。管體采用φ30PVC,長度等于襯砌長度加200mm外露,注漿管布設溢漿孔,孔徑φ6~8mm,間距15~20cm,呈梅花型布置,外露段與注漿機連接,排氣管不布孔,按照排氣要求安設于注漿管側面。
注漿管與排氣管同防水板采用強力膠帶粘貼牢固,按照0.5m一個節點固定,安裝時應避免管體將防水板捅破。
高分子隧道救援管道逃生系統:
一種地道施工事端中管道逃生系統,在離施工地道的開挖掌子面必定距離的方位設置安全棚架,安全棚架與逃生管道的一端聯接;一般距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。高分子隧道救援管道的另一端挨近施工地道的二級襯砌段。
高分子隧道救援管道逃生系統的設計理念:
為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕,拆裝和搬運方便; 管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量, 然后迅速恢復原來形狀。
超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理。 結構簡單, 拆裝方便。 后,通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
高分子隧道救援管道逃生系統的優勢:
高分子隧道救援管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路施工應急救援提供了極為的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。*門采用新材料(超高分子量)對公路隧道施工應急逃生管道進行了設計。
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