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側翻式自卸半掛車配置

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產品型號側翻自卸半掛車

品牌

廠商性質生產商

所在地濟寧市

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更新時間：2018-01-20 21:02:59瀏覽次數(shù)：640次

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山東鴻盛車業(yè)有限公司

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聯(lián)系人：范省偉（銷售經(jīng)理）

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產品簡介

側翻式自卸半掛車配置
1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生*變形。

3、工藝精良：主要部件采用*設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配

詳細介紹

側翻式自卸半掛車配置

側翻半掛車外徑尺寸（按公告）：14.6m*2.55m*2.2m，推車附件為大梁延伸型。車輛*而下配置：上邊梁20扣18槽鋼、上邊梁以下一米六吊開門、掛車為兩面?zhèn)确⒚康蹰_門為兩根鎖桿加以扣合、大合頁吊起，底4邊3、下邊梁20槽鋼、箱內門柱交叉槽鋼焊接、橫拉為槽鋼焊接、，通稱梁為16槽鋼、付架為18扣18槽鋼、斜撐為14槽鋼加密型、油缸為8+1泰安液壓公司150#三包油缸、大梁520mm上20下20中12錳板焊接工字鋼型、加寬加厚的懸掛系統(tǒng)、特加厚板簧10片、16噸廣東富華橋16噸剎車三根（富華廠無20噸剎車鼓）、鋼圈90加厚鋼圈12只、輪胎為正新全國聯(lián)保979#1200R22.5鋼絲胎12只、帶淋水器、一個工具箱、兩個備胎架、28噸單動支腿、加裝ABS廠內調試、帶取力器液壓泵油管全套輔助系統(tǒng)，出具14.6米廂式合格證。外露鵝頸（大鵝頸），淋水器安裝兩個一個開關為電磁閥一個為手動閥，液壓油箱為長方形，液壓油箱安裝在半掛車上，液壓油缸舉升速度*，發(fā)到派人安裝，調試。所有焊接地區(qū)必須牢固美觀，用長銷子，移為腿部位橫梁加固，液壓接頭安裝在鞍座以后,鎖桿分布均勻倒料槽.

運費由廠方承擔、質量保證金為保證車身的質量而設定不包括我公司進夠的三包件（輪胎鋼圈車橋液壓油缸以上配件可全國同品牌供應商全國聯(lián)保實行三包可由廠方協(xié)調理賠），通過計算我方車身質量保證金為車身價格的百分之二十選取兩萬元整，質保時間可zui高12個月，質保理賠情況設定為車身任何梁彎曲斷裂變形所造成的經(jīng)濟損失*時間用質量保證金賠付，如發(fā)生重大質量問題我方承擔一切后果。預付定金五萬元，廠內驗貨完畢后繳付余款十三萬六千元。由買方運送地點，車輛交貨期為十五天.

此車實行三包政策發(fā)放三包手冊、發(fā)票多開48萬元稅金按照3%計算為1.4萬元.

側翻式自卸半掛車配置

訂車流程：
網(wǎng)上找到我們--查找所需產品--我們（或通過交流）--根據(jù)你的實際用況給你*車的配置--談好價格--來公司簽合同（或者通過傳真簽訂合同）--往我們公司開戶行打定金--公司安排生產--根據(jù)合同供貨日期--自己帶車頭前來提車或從我公司直接訂購牽引車，（公司目前代理的牽引車主要有解放J6，J5,悍威，奧威，新大威全系列，歐曼6系和9系，北奔系列，天龍系列，重汽全系列，東風系列等，并可辦理分期付款）檢車-繳納余款，公司出具合格證、三包手冊、隨車工具等

來公司看車訂車記得提前，真正確保*，請把存在手機上或者登記在筆記本上以便以后方便! 我公司任何車站沒設接待站，望客戶前來考察訂車時預約；避免上當受騙、來時提前，安排車輛接待，訂車可以憑正規(guī)車票報銷來公司車費。每月5號、15號、25號訂車的用戶公司均送鋼圈一個，水罐一個，工具一套。

從我們監(jiān)測的2017年冷軋與彩涂價格趨勢比較圖可以看出，基板冷軋和加工材彩涂的價格走勢基本保持*。且在前8月波動彩涂較小，主要是由于作為加工材彩涂市場，一方面終端汽車板，家電等產品價格波動較小，使得其成本彩涂市場價格難有較大的波動；另一方面受制于加工工藝、方式的不同，其產品附加值較高，使得其產品本身的價格波動難以有較大的提現(xiàn)。而在后4月，冷軋價格發(fā)生短期的背離行情，主要是由于冷軋市場貨源緊張價格上漲，而彩涂市場反應滯后漲勢所引起。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年第1周國內部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩下跌，與上周相比，上漲品種略有增加，持平品種有所增加，下跌品種有所減少。其中6個品種上漲，較上周增加3種；13種持平，較上周增加9種；25個品種下跌，較上周減少12種。國內鋼鐵原料市場價格震蕩盤整，鐵礦石價格上漲10-12元，焦炭價格維持平穩(wěn)，廢鋼價格穩(wěn)中下跌10元，鋼坯價格小幅震蕩。
目前國內生產的半掛車多以輕量化為主，主要生產的車型為；倉柵式半掛車（高欄半掛車、倉欄半掛車）、欄板半掛車、平板半掛車、廂式半掛車、集裝箱半掛車、自卸半掛車（側翻自卸半掛車、后翻自卸半掛車）、車輛運輸半掛車和特種車輛。對于半掛車與其說它是一種車型不如說它是一個具有著很好兼容性與方便快捷性的公路運輸方式。說到兼容性，就是這一分類當中可以包括：廂式半掛車、高欄半掛車、集裝箱半掛車等品種。而且還可以在廂式半掛車的這一大類里又分出保溫半掛車、冷藏半掛車、保鮮半掛車等，可以說在每一個大類的下面都能分出大量的細分車型。而且國家管理機構對半掛車也給出了如下規(guī)定：“半掛車的術語和定義是將汽車同類結構產品術語中的車字改為半掛車，定義中的汽車改為半掛車即可”。
目前重型低平板半掛車在市場是一個附加值不是很高的大眾產品，技術相對成熟，產品同質化嚴重。半掛車的輕量化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流，各廠家的輕量化車型也是剛剛開始，輕量化車型是對傳統(tǒng)車型的一個挑戰(zhàn)。企業(yè)如果能夠很好的處理上述問題，能夠把起步定為質量優(yōu)、價格低的產品，在市場上能夠很快立于不敗之地。綜上所述，半掛車的生產在收到市場需求的影響外，還受國家的政策的約束，但是正是如此，低平板半掛車自卸車的市場變得更條理，在加有政策的協(xié)助，兩者相輔相成，共同維護低平板半掛車行業(yè)的發(fā)展.

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