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山東鴻盛車業有限公司
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該產品具備安全、可靠、穩定、快速、輕量等多重優勢，廣泛適用于城市建設、道路養護、糧食煤炭等散裝物流轉運、港口碼頭、露天礦區剝離等多工況條件下使用。該產品技術水平達到*，。擁有自主知識產權，獲得涵蓋整車及關鍵結構在內13技術，成為傳統卸貨車輛的變革產品。實現車輛安全側傾角范圍內的安
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該車集普通后翻自卸車卸貨快、側翻自卸車裝貨多等優點于一體，既避免了后翻自卸車容易翻車、側翻自卸車貨物埋輪胎、邊擋板易變形等缺點，又兼備安全系數高、工藝*、自重輕、自動化程度高、操作簡單、質量可靠、經濟耐用等特點，*了國內外自卸車平穩卸貨的空白智能輸送、自動卸載模式是*翻車、人車安全的根本保證；司機通過視頻監控系統遙控液壓操作系統，實現在駕駛室內不下車即可完成卸貨全過程，從而大大減輕了司機的勞動強度；整車卸貨時間僅需5-10分鐘，特別是車廂內設置的液壓自動翻轉裝置，可實現當貨物卸載不干凈時讓兩側液壓翻起抖動以協助卸貨，既保證粘度較高的物料輕松卸下，還能實現卸載物料的零殘留，大大提高卸貨效率的同時，實現其他車型所不能達到的車體輕、多拉貨的目標。以8米長智能輸送自卸轉運車為例，整車重量可輕至7.14噸，在目前國內運輸行業大力治理超限的環境下具有你懂得的現實意義
主營產品或服務:
公司主要經營11米低平板半掛車,13米低平板拖車,鋁合金高欄半掛車,40立方散裝水泥罐車,40英尺集裝箱骨架半掛車,出口半掛車廠家, 出口越南半掛車生產廠家 梁山掛車以舊換新以重換輕 40英尺骨架式半掛集裝箱車 11米低平板半掛車價格 低平板半掛車大件平板運輸車價格出口廠家 山東梁山掛車廠75立方散裝水泥罐車價格配置 40立方散裝水泥罐車110立方散裝水泥罐車 120立方散裝水泥罐車 20立方散裝水泥罐車-散裝水泥罐車價格 集裝箱式側翻自卸半掛車價格 梁山53立方粉粒物料運輸罐車廠家報價
9.5米后翻自卸車手續
9.5米后翻自卸半掛后翻自卸車手續 平板后翻自卸車價格 10.5米后翻自卸車 11米平板后翻自卸車 12米后翻自卸車
集裝箱平板后翻自卸半掛車 7.7米 8.5米 9米 9.5米 10米 10.5米平板后翻自卸半掛車，后翻自卸半掛車，后翻半掛車，半掛后翻車，半掛自卸車后翻，半掛后翻自卸車，平板后翻自卸半掛車，集裝箱平板后翻自卸半掛車，輕體后翻自卸半掛車，梁山后翻自卸車廠家 9.5米輕型后翻 后翻自卸半掛車廠家 價格 9.5米 10米 11米 11.5米 12米 12.5米后翻自卸半掛車，兩橋后翻半掛車，三橋后翻半掛車， 集裝箱平板后翻自卸半掛車，后翻自卸半掛車，骨架后翻自卸車 7.7米 8米 9米 9.2米集裝箱平板后翻自卸車 20英尺 25英尺平板后翻自卸半掛車 集裝箱運輸半掛車，骨架自卸，集裝箱平板自卸 骨架自卸是本公司研發的產品，該車可實現集裝箱自動化搬運，*節約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現20，25英尺集裝箱自動化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優質鋼材，*的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的*車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。 整車采用*的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內外專業生產廠家所生產的產品。后翻是本公司開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。 車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。
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后翻自卸半掛車，半掛后翻車，平板后翻自卸半掛車，9.5米半掛后翻車，梁山半掛后翻車，重型后翻自卸半掛車，輕體后翻自卸半掛車，梁山后翻自卸半掛車生產廠家價格，倉欄后翻自卸半掛車，半掛后翻，9.5米，10.5米，11米，11.5米，梁山后翻自卸半掛車，后翻是本公司開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家， 車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1．3米一1．4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。 車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。 車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。 車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。 本車拉貨容積zui高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側翻自卸的替代產品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。 本公司已生產了一批后翻自卸，現已投放市場，反應十分強烈，公司還可根據客戶的實際情況進行現場設計。對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病供應：新型三軸后翻掛車 9米后翻自卸車、11米自卸側翻半掛車、對于工程車輛像5.4米的自卸車6.8米的自卸車行駛證上面的噸位都太低了不適合在100公里及100公里以上的往返運輸。我公司現推出直翻半掛車，規格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半掛車自重在10噸左右按照6軸55噸的標準計算此車可運載38噸左右，而且可以全國上戶卸貨方便運輸黃沙、鐵粉、熟料，現已在，湖南，山西、福建、廣州，安徽，四川，大面積推廣。此車配置可選低8邊6、低10 邊8、車橋可選13噸級及16噸級，液壓油缸可選國產及進口不同等級的油缸。后翻自卸半掛車，半掛后翻自卸車，平板后翻自卸半掛車，梁山后翻自卸半掛車
配件均采用國內外廠家產品，且嚴格按照質量體系文件要求采購、檢驗、使用，保證了整車的良好性能。
系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛式支座組成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支撐載荷減緩沖擊。
*的軟件對產品進行優化設計，滿足客戶個性化需求。
半掛車輕量化從哪里入手詳細內容
隨著全國各地收費的全面展開，輕型半掛車正越來越多地受到廣大司機朋友的關注，有不少網友在咨詢半掛車的輕量信息，為此我們已經收集了相關信息，咨詢了半掛車工作人員。讓大家看一下半掛車的輕重量到底在哪里。
在選擇光照的基礎上，不同的模型在權重的差距是非常大的，只有在選擇的模型說，重量輕是有意義的。例如，在北方運送沉重拉煤，拉鐵粉一般是用在倉庫門口掛，而不選擇轉儲和鵝頸，鵝頸和垃圾量是難以接受的。
縮短半掛車的長度也有助于重量輕。據網友“易水冷”一個帖子，適當縮短半掛車長度可以有效的減肥，但只有到北拉煤，鐵和其他重型半半掛車，適當縮短半掛車車身長度，在這里一般13米長，逐漸人開始做12米長，有的甚至做11米長，減少幾百斤是不是問題！
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山東鴻盛車制造有限公司生產和出口（國家*進出口企業）各種掛車，半掛車，罐式車,車輛運輸車,車企業，是國家*車半掛車出口企業國家*公告內汽車定點生產企業，屬中國重型汽車集團合資合作股份公司。公司主導產品有低平板、欄板、廂式、倉柵式半掛車；罐式車、自卸車、及特種車等上百種產品，并承接車輛及特種車輛的改裝與設計業務。我公司始終致力于為客戶提供為優質的公路交通運輸產品，是一家集科研開發、生產銷售于一體的國內車生產企業。 梁山 鴻盛車制造有限公司企業位于中國掛車（車）生產基地---山東省梁山拳鋪工業園區，目前企業擁有從業人員750 余人，各類專業技術人員60余人，公司占地面積10萬余平方米，總資產8100萬元，我們精于制造、專于研發，具有國內優秀的制造設備和生產技術，擁有專業的產品檢測線和完整的計算機輔助設計系統，得以使公司產品在國內*取得了國家ccc強制性生產認證和IS09001質量體系認證*，并獲得2005年“全國汽車質量穩定合格企業”。 多年來，我公司生產的“鴻盛業駿牌”半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,車全國、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、鋼郭、蘇丹及其非洲地區，深得廣大客戶的滿意和信賴。 我們擁有完善的售后服務網絡，給客戶提供從售前到售后的*服務，幫助客戶得到滿意的產品，確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。公司在國內建有68個售后服務站，執行“服務”制度。自接到客戶信息后，我公司技術服務人員及時答復，8小時內給予技術指導，省內24小時內到達現場，省外48小時內到達現場，邊遠地區72小時到達現場進行車輛服務。公司在俄羅斯遠東及其非洲地區有多個商業合作伙伴，在莫斯科、新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹等地通過合作或*的方方式均建有銷售及維修網絡，能夠滿足俄羅斯、非洲等客戶對公司出口汽車產品售后服務及配件供應的綜合要求。 質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。同樣的產品不僅要比質量更要比服務。
質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。同樣的產品不僅要比質量更要比服務，歡迎新老客戶來梁山觀光旅游，光臨恰談業務。
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