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新型自卸車傳送帶半掛車用戶反饋

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更新時間：2017-12-17 22:12:31瀏覽次數(shù)：769次

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山東鴻盛車業(yè)有限公司

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產(chǎn)品簡介

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新一代推卸式自卸車產(chǎn)品，打破傳統(tǒng)自卸車舉升卸貨設(shè)計理念，實現(xiàn)無需貨箱舉升即能完成貨物傾卸功能。該產(chǎn)品具備安全、可靠、穩(wěn)定、快速、輕量等多重優(yōu)勢，廣泛適用于城市建設(shè)、道路養(yǎng)護、糧食煤炭等散裝物流轉(zhuǎn)運、港口碼頭、

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該車集普通后翻自卸車卸貨快、側(cè)翻自卸車裝貨多等優(yōu)點于一體，既避免了后翻自卸車容易翻車、側(cè)翻自卸車貨物埋輪胎、邊擋板易變形等缺點，又兼?zhèn)浒踩禂?shù)高、工藝*、自重輕、自動化程度高、操作簡單、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟耐用等特點，*了國內(nèi)外自卸車平穩(wěn)卸貨的空白智能輸送、自動卸載模式是*翻車、人車安全的根本保證；司機通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)遙控液壓操作系統(tǒng)，實現(xiàn)在駕駛室內(nèi)不下車即可完成卸貨全過程，從而大大減輕了司機的勞動強度；整車卸貨時間僅需5-10分鐘，特別是車廂內(nèi)設(shè)置的液壓自動翻轉(zhuǎn)裝置，可實現(xiàn)當貨物卸載不干凈時讓兩側(cè)液壓翻起抖動以協(xié)助卸貨，既保證粘度較高的物料輕松卸下，還能實現(xiàn)卸載物料的零殘留，大大提高卸貨效率的同時，實現(xiàn)其他車型所不能達到的車體輕、多拉貨的目標。以8米長智能輸送自卸轉(zhuǎn)運車為例，整車重量可輕至7.14噸，在目前國內(nèi)運輸行業(yè)大力治理超限的環(huán)境下具有你懂得的現(xiàn)實意義。

新一代推卸式自卸車產(chǎn)品，打破傳統(tǒng)自卸車舉升卸貨設(shè)計理念，實現(xiàn)無需貨箱舉升即能完成貨物傾卸功能。該產(chǎn)品具備安全、可靠、穩(wěn)定、快速、輕量等多重優(yōu)勢，廣泛適用于城市建設(shè)、道路養(yǎng)護、糧食煤炭等散裝物流轉(zhuǎn)運、港口碼頭、露天礦區(qū)剝離等多工況條件下使用。該產(chǎn)品技術(shù)水平達到*，國內(nèi)。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得涵蓋整車及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)在內(nèi)13技術(shù)，成為傳統(tǒng)卸貨車輛的變革產(chǎn)品。實現(xiàn)車輛安全側(cè)傾角范圍內(nèi)的安全卸貨，卸貨穩(wěn)定安全系數(shù)*；

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后翻自卸半掛車是本公司*新開發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側(cè)翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。

　　車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發(fā)生側(cè)翻。

　　車的油缸是從廠家訂做的，其材質(zhì)強度與普通油缸不同，保修一年。

　　車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。

　　本車拉貨容積*高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側(cè)翻自卸的替代產(chǎn)品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經(jīng)不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結(jié)構(gòu)不同。

　　本公司已生產(chǎn)了一批后翻自卸，現(xiàn)已投放市場，反應(yīng)十分強烈，公司還可根據(jù)客戶的實際情況進行現(xiàn)場設(shè)計。對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病。
公司還經(jīng)營各種低平板、超低板、半掛車等特種車型。公司攜全體員工歡迎新老客戶前來指導(dǎo)，洽談。 11米后翻自卸半掛車 10米后翻半掛自卸車 9米后翻自卸半掛車

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