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洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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隧道逃生管出現的背景：福建隧道逃生管應用
Z近隧道事故頻發，隧道施工安全變得刻不容緩，針對這一問題研制出了逃生管，解決了隧道施工突發事件的逃生問題，根本上杜絕了隧道施工過程中的逃生問題，逃生管為工人提供了*的安全保障，是公路鐵路隧道施工的佳選擇工具。 http://www.ffgdw.com/
福建隧道逃生管應用
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洛陽國潤新材料科技股份有限公司是上海化工研究院超高分子量聚乙烯原料的中試基地。原料分子zui勻在250～300 萬，質量穩定，產品質量深受用戶*好評！
逃生管簡介
采用新材料逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新材料逃生管道的結構設計復合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。zui后，通過對新材料逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比實驗，驗證了新材料逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
設置逃生管的意義就在于：福建隧道逃生管應用
在出現隧道塌方的情況下能夠及時的安全的將施工人員疏散，保證施工人員的人身安全，因此設置隧道逃生管具有巨大的社會效益和經濟效益。
關于隧道逃生管的材質要求：重要的一點是管道的抗沖擊性能要好，耐高壓，傳統的逃生管的螺旋鋼管，而新型的一種高性價比的逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管。
2013 年 12 月 11 日，洛陽國潤新材料科技股份有限公司與上海化工研究院在洛陽成立“超高分子材料聯合研發中心”，建立“原料研發、原料供應、新產品工藝技術與應用”新型戰略合作關系，2016 年 5 月 20 日，洛陽國潤新材與河南科技大學簽訂“產學研”合作協議。本次簽約儀式的成功舉行，為校企雙方進一步開展深層次的合作提供了新的契機。
隧道逃生管出現的背景：
zui近隧道事故頻發，隧道施工安全變得刻不容緩，針對這一問題研制出了逃生管，解決了隧道施工突發事件的逃生問題，根本上杜絕了隧道施工過程中的逃生問題，逃生管為工人提供了*的安全保障，是公路鐵路隧道施工的佳選擇工具。 http://www.ffgdw。。ｃｏｍ/
關于隧道逃生管的口徑，根據人體爬行結構學原理，人體舒適的爬行高度是800mm,爬行長度是1520mm，管道口徑過大過小都不好，口徑過大影響隧道施工，過小則會影響人體爬行。洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的隧道逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管，管道的外徑是800mm, 管道的厚度是30mm,抗沖擊，耐高壓，是目前隧道逃生領域十分受歡迎的一種管道。
隧道逃生管對材質的要求：
1. 保障逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內徑φ600mm壁厚10mm的熱擴無縫鋼管，管節長度6m，也可以使用通過驗證后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必須滿足相應的安全性能要求。
2. 為便于安裝及拆裝，在每節逃生管，隧道逃生管距端頭1.5m處各設一個吊環、焊接在同一縱斷面上。
3. 為保證逃生管，隧道逃生管承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
4. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。
5. 風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。
6. 逃生管，隧道逃生管須經加工方可使用，結合材質及鷂兒巖隧道現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
隧道逃生管道工程案例
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團湖南段項目部隧道逃生管道）
中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團云桂鐵路項目部隧道逃生管道）
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