對自動發卡機你了解嗎？
閱讀：2592發布時間：2018-6-25
從出口車道回收卡片開始，上位機就對卡片進行追蹤記錄，操作員從出口車道取卡片走，要在讀寫器讀寫其工號和儲卡箱身份卡，上位機就有了操作員和儲卡箱信息。在入口，儲卡箱充卡前，要先在讀寫天線讀寫操作員和儲卡箱的身份卡，向入口上位機輸送操作員和儲卡箱信息，才能進行充卡和點卡工作。
自動發卡機把該次的點卡總數向入口上位機輸送，上位機用點卡機構清點數核對儲卡箱的數據，并生成報表，報表上可記錄操作員工號、儲卡箱的身份卡信息、點卡機構清點總數、工作時間、車道編號等數據。前卡箱的卡發完，發卡機再向上位機輸送該次充卡后發卡總數和回收卡總數，使上位機在卡片流向司機前的后環節有準確數。整個流程全封閉環環相扣，對卡片數量就實現閉環管理。點卡總數為終端數并且是通過232串口線直接輸送，其數據準確無誤，使上位機有準確的依據數核對儲卡箱的卡數。如果儲卡箱的身份卡的卡數和點卡機構清點數不符，上位機可設報警或黑名單提示，實現個人問責制。幫助上位機堵塞丟卡漏洞，達到完善管理通行卡的目的。
自動發卡機立即向車道計算機發出某類車型的信號，車道計算機把此車型類寫入通行卡。為使司機不抱有僥幸心態故意按錯車型，在發卡機面板上寫上文字提醒司機不要按錯，否則會造成因出口糾正錯類而造成司機長時間的等待。出口讓收費員向司機說清司機按錯類只會造成司機等待長時間而絕不會收少路費，司機明白后，以后就不會按錯車型類鍵。如再配合使用車牌識別，其管理配合就完善了。如果發卡器不能正常分卡，發卡器會使電機反轉將卡片進行適當整理，然后再正轉摩擦分卡，如此多重復五次。如果五次后發卡器仍未成功分卡，發卡器會進入出錯狀態。控制主機可以輸出“清除錯誤”信號清除出錯狀態。
