自動完成發卡全部工作，CPU卡自動發卡機完成讀寫、計數、發出動作，大幅度提高了效率從按取卡鍵到出卡只需要1.8秒；減少相關配置人員的同時，也減少了卡的污損和丟失。同時，因為可實現車道間卡的直接周轉，大量減少系統周轉用卡量；通行卡在車道直接周轉使用；當班可多次循環，加快卡的周轉，提高利用率，減少系統卡用量近60%，節省大筆購卡費用，經濟效益顯著。使用無人自動發卡機后，原路段的復合通行卡的散卡管理模式不變。下班時由下班收費員將自動發卡機內的 “讀寫異常”的通行卡取出，上交票管室，并將卡夾、卡箱內的正常卡移交給接班收費員；人工核對無誤后，接班收費員到自動發卡機刷身份卡上班，把卡夾根據日常車流情況分別裝入自動發卡機上、下各工位，裝完卡后按“就緒”鍵，卡數自動上報給收費系統及卡管理系統，此時自動發卡機處于待機狀態等待司機按鍵取卡。
當前工位的發卡單元出現故障或卡發完時自動切換到相鄰工位的發卡單元，每個卡夾發完卡后自動旋轉到下一個卡夾，每發1張卡后將上報給卡管理軟件，現場收費班長可隨時了解當班各車道的CPU卡自動發卡機所收或發的總卡數和卡機內剩余卡數，卡機的工作及運行情況。利用單片機控制技術及溫濕度傳感技術巧妙的實現了自動發卡機內部溫濕度的自動控制，有效的避免了夏天可能出現的自動發卡機內部溫度過熱、濕度過大、冬天溫度過低的問題，并利用智能邏輯判斷，實現了故障的自動報告，更換發卡設備機芯，就可以分別適應于磁卡收費系統和IC卡收費系統。
