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深圳市保駕科技有限公司
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所謂渣土車智能視頻終端，即采用1U的標準架構，安裝于渣土車/泥頭車/自卸車輛的收音機或者CD播放機的位置，接入1-4路圖像，來對渣土車中的情況進行實時在線動態視頻監控，目前泥頭車GPS定位車聯網平臺設備采用的壓縮算法主要為H.264。
所謂渣土車智能視頻終端，即采用1U的標準架構，安裝于渣土車/泥頭車/自卸車輛的收音機或者CD播放機的位置，接入1-4路圖像，來對渣土車中的情況進行實時在線動態視頻監控，目前泥頭車GPS定位車聯網平臺設備采用的壓縮算法主要為H.264。
是不是普通的錄像機都能用于渣土車/泥頭車/自卸車上面呢，答案是否定的。雖然與普通錄像機一樣采用嵌入式系統，但渣土車/泥頭車/自卸車的車載視頻監控技術比普通錄像機更為復雜，需求解決的關鍵也不同。因為車輛在移動過程中，免不了會遭到震動、灰塵、供電量大等問題，這些都注定了渣土車/泥頭車/自卸車GPS視頻監控的應用環境比普通錄像機的更為惡劣。
車內環境惡劣，多技術融合“穩"操勝券
為了保證渣土車/泥頭車/自卸車在運行中仍能實現流暢地存儲，保駕科技對渣土車視頻監控設備的加強技術主要包括防震、穩壓電流、散熱性、無線傳輸等。這些技術的融合，都是為了進一步提高視頻GPS定位系統的的穩定性。
減震
由于車況、路況的不同，防震技術便成為了對泥頭車GPS定位車聯網平臺設備最基本的要求，其中包括對整機減震、硬盤架減震、硬盤減震等多個環節，來達到對整個渣土車視頻監控的減震處理。
在這些減震環節中，硬盤的減震則是重中之重。這是由于泥頭車GPS定位車聯網平臺設備中最容易損壞的部件便是硬盤，如果硬盤一旦遭到損壞，便無法將車內情況進行存儲，因此硬盤的減震問題顯得尤為重要。
對于目前減震的方法目前市場上大多采用彈簧、橡膠墊作為防震材料的結構，雖然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但實際上在行車狀態下(特別是在惡劣的路況條件下)其震動方向是不規則的，長時間使用必然會導致設備發生故障。彈簧跟橡膠墊其實并不能吸收震動的能量，反而會將這種能量進行存儲， 當達到一定程度后，會造成更大的反彈。據他介紹，目前有一種橡膠墊內加油囊的作法，主要是利用油的壓縮比空氣小的優勢，以達到更好的減震效果。
穩壓電源
除了減震，自卸車遠程360全景監控設備中的另一個重要技術便是電源的穩定。由于車輛在行駛過程中，車輛會有剎車、爬坡、點火等動作，這種行為都會使車輛的輸出電壓產生不同幅度的波動，很容易造成燒壞車載設備的現象，因此自卸車遠程360全景監控設備本身必須具有寬電壓輸入能力來適應這種電壓變化。
散熱性
渣土車/泥頭車/自卸車在運行過程中，會存在溫差變化較大的特點，很多渣土車/泥頭車/自卸車都是將在線動態渣土車視頻監控設備安裝在司機座椅下或者駕駛座頂部封閉的空間內，這就對在線動態渣土車視頻監控設備的使用性能提出了更高的要求。
由于國家和地方政府對GPS定位系統有具體的要求和相關文件，很多運輸公司都強制性裝備了GPS定位系統，所以泥頭車GPS定位車聯網平臺設備所加入的GPS功能，是比較符合渣土車/泥頭車/自卸車需要的。
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