“聚四氟乙烯板型號-設備用聚四氟乙烯板四氟板（也叫四氟乙烯板,鐵氟龍板,特氟龍板）分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能:耐高低溫（-192℃-260℃）、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無毒害等優良特性。
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"聚四氟乙烯板型號-設備用聚四氟乙烯板：畢 3289299 四氟板(也叫四氟乙烯板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能:耐高低溫(-192℃-260℃)、耐腐蝕(強酸、強堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無毒害等優良特性。
溫度 -20～250℃（-4～+482°F），允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。
壓力 -0.1～6.4Mpa（全負壓至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）
規格：板材：厚x寬=2-60mmx600mmx600mm
棒材：直徑：6-200mmx200mm/1000mm
聚四氟乙烯板型號-設備用聚四氟乙烯板：畢建東公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規定
a)支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。
b)四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。
c)四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應采用熱壓成型，不能用機械方法成型。
d)四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材zui小厚度應不小于2。
*指的是一種建筑保溫材料，因為是無機物，所以燃燒性能等級可以達到也就是不燃。同時滿足市場性能需求，能夠達到如下性能。
1.隔音性好：輕量*的隔音性是普遍水泥的5-8倍，充分解決居住空間的隔音問題。
2.耐高溫性好：*適用的溫度可以達到250-300℃以上，而苯板在75℃以上就會軟化，發生化學反應。
3.提高保溫層的穩固性和壽命：*隔熱層具有高度的穩定性和抗老化性能，有效的保證室內地面的平整不開裂,其壽命是苯板的5-10倍,是珍珠巖顆粒的5倍以上。
4.環保性能好：*所用的添加劑為植物性蛋白纖維和動物性蛋白質，無毒無害，而苯板和珍珠巖顆粒等化學隔熱材料在高溫時可以產生有害有毒氣。
5.隔熱性好：導熱系數為0.08w/m.k，是普遍水泥的20-30倍。
6.施工簡單：*是由機械高壓輸送的流動性液體，施工節約人力物力，凝固后表面光潔平整。施工快每臺班可施工3000-4000平方米,節約施工工期。同時**材料生產過程安全環保，對安全健康環境既不造成直接危害也不埋下事故隱患。
四氟乙烯板適用于-180℃~+250℃溫度下，主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，廣泛應用于化工、醫藥、染料業容器、貯槽、反應塔釜、大型管道的防腐襯里材料；航空、軍事等重工業領域；機械、建筑、交通橋梁滑塊、導軌；印染、輕工、紡織業的防粘材料等．
銷售客戶遍布下列地點：內蒙、廣東、廣西、福建、陜西、河南、遼寧、四川、重慶、云南、河北、湖北、湖吉林、貴州、西藏、新疆、甘肅、青海、寧夏、黑龍江、江蘇、江西、海南等地，部分產品已出口國外。
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