工程施工濰坊柴油發電機組二種起動方式的區別
工程施工濰坊柴油發電機組除了正常流行的蓄電池電起動方式外，還有一種常見的壓縮空氣起動方式，不過現在為常見的還是電起動方式的較多，但是由于使用環境的不同，還有柴油發電機起動方式決定必須要用氣起動方式仍然還有。今天柴油山東華全就講講二種起動方式有何區別？
壓縮空氣起動與直流電瓶起動各有優缺點。它們各自有一套起動機構， 壓縮空氣啟動除了空壓機、儲氣罐（瓶）及管道外，柴油發電機氣缸頭上要有壓縮空氣的進口，有與柴油發電機機械傳動的壓縮空氣分配閥。而蓄電池起動除了蓄電池和直流電機外，還需要傳動齒輪機構。不是原來直流電瓶起動的就可以改成壓縮空氣起動的，同樣原壓縮空氣起動的改直流電瓶起動也非常麻煩。
壓縮空氣啟動的缺點：啟動噪聲要遠大于蓄電池啟動；啟動次數受氣瓶儲氣壓力和氣量的制約，當發電機組有點故障時，啟動幾次不成功，等你排出故障后，想再啟動就困難了（主要指停電后），而蓄電池組啟動若遇到這種情況，從其他地方調劑一組就能解決了；由于氣路中電磁閥密閉程度的原因，每天都要數次啟動空壓機補充氣體，要消耗一定的能源，尤其是*備用的機組。至于新建項目不選用即將淘汰產品，我覺得這種出發點無疑是好的。
壓縮空氣啟動柴油發電機是沒有噪聲的，它只是把壓縮空氣沖到柴油發電機作功沖程的氣缸里，比起直流電動機的聲音小多了，只有柴油發電機起動的聲音。
壓縮空氣啟動現在基本上看不見了，像我們公司的生產的濰坊柴油發電機組都是采用直流電瓶啟動，而壓縮空氣啟動以后會不會*被淘汰這就不得而知了， 到時候配件都有可能買不到？不過電瓶啟動的在后期的維護保養以及換電瓶都會使使用成本增高。
