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山東瑞達專用車制造有限公司
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技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。
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售后服務： 按國家標準，底盤部分由底盤廠家負責三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產廠家三包一年或者三萬公里。 作為湖北程力集團銷售部的銷售總，一直本著誠信來對待我的新老客戶！在我手上購買車的用戶，我都會確保我們賣的灑水車都可以上戶而且免征購置稅！ 技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。 17.5米低平板半掛車 長度 寬度 上戶噸位 總重量 胎型型號 價格 17.5米 3.0米 30噸 39.98噸 11.00R20 17.5米 2.8米 30噸 37噸 11.00R20 常規配置 規格：長×寬﹙17.5m*2.8m﹚ 配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室4雙2單，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。 規格：長×寬﹙17.5m*3m﹚ 配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室4雙2單，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。 該車特點 技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。 ●車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 ●采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 ●二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 ● 負責購置稅、保險、牌照、車船稅、登記證書、行車證、交強險等，上內蒙，遼寧，江西，湖南等地牌照。 本公司還供應上述產品的同類產品： 瑞達掛車制造有限公司是國家*批準的生產企業，其產品已列入國家汽車產品公告。目前企業主要從事掛車生產制造，各類汽車的設計、改裝業務，以及出口業務。 企業供應倉柵式半掛車、低平板半掛車、高欄半掛車、倉欄半掛車、水泥罐車、 挖掘機運輸半掛車，混凝土攪拌車、 17.5米低平板半掛車 17.5米低平板半掛車參數：17.5x3m 價格：80000元 大梁500，上板：18，下板18，腹板：10，邊梁：18，橫稱：10，花紋底板：4 ，工具箱2只，28T支腿，富華13T加長車軸 中國重汽集團鄆城瑞達掛車制造有限公司低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架zui低部分），后端為輪架（含車輪）。 低平板掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引s車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架zui低部分），后端為輪架（含車輪）。 低平板半掛車價格、高強度鋼輕體半掛車價格、輕型廂式運輸半掛車價格、輕型倉柵半掛車價格、特種半掛車價格、17.5米低平板半掛車價格、梁山低平板半掛車價格、自卸半掛車價格、后翻半掛車價格、側翻半掛車價格
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