新鄉(xiāng)防雷公司 LNG加氣站防雷工藝流程 平安城市防雷工程
2.1.1 傳統(tǒng) LNG 站的工藝流程
傳統(tǒng) LNG 加氣站的工藝流程與采用液下泵的 LPG 加氣站相似，一般包括 四個(gè)流程：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程以及一個(gè)卸壓流程，其工作流程可 以參見圖 1-2。 由LNG槽車運(yùn)來的液體LNG先經(jīng)過一個(gè)卸車流程，卸車流程主要是指將由 集裝箱或者槽車運(yùn)送來的LNG轉(zhuǎn)移至加氣站內(nèi)儲(chǔ)罐的過程，一般的LNG卸車主 要有三種方式：卸車增壓器卸車、潛液式低溫泵卸車、增壓器和泵聯(lián)合卸車， 此處以低溫泵與車載增壓器聯(lián)合卸車為例進(jìn)行介紹。主要是指槽車運(yùn)抵加氣站 之后，一方面可以利用槽車上的空溫式升壓汽化器對(duì)槽車的儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓（或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓汽化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓），使槽車與LNG儲(chǔ) 罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入加氣站儲(chǔ)罐內(nèi)，另一 方面啟動(dòng)潛液式低溫泵，對(duì)槽車內(nèi)的LNG進(jìn)行卸車操作，以加快卸車速度。卸 車結(jié)束時(shí)，通過卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣（即BOG回收）。 LNG卸車工藝的一個(gè)關(guān)鍵之處在于BOG氣體的及時(shí)排放，防止因儲(chǔ)罐內(nèi)壓力增 高過快而對(duì)卸車速度產(chǎn)生阻礙。解決的辦法是將此部分氣體進(jìn)行排放處理，儲(chǔ) 罐的自動(dòng)減壓閥雖然可以放出氣體的出路，但自動(dòng)減壓閥是為儲(chǔ)罐放出自然蒸 發(fā)氣體而設(shè)置的，流量很小，閥的口徑也很小，滿足不了卸車中放出氣體的流 量需求。比較簡單的方法，是在自動(dòng)減壓閥上并聯(lián)一個(gè)截止閥，卸車過程中打 開，提高流量，卸車結(jié)束后關(guān)閉。 調(diào)壓流程主要是利用增壓裝置對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)LNG進(jìn)行增壓，由于汽車上的車載 氣瓶中的液體必須是飽和液體，為此在給汽車加氣之前，必須對(duì)其進(jìn)行升壓升 溫，使之成為飽和液體方可給汽車加氣。升壓方式也有3種：通過儲(chǔ)罐自增壓 裝置升壓、通過低溫泵進(jìn)行升壓、通過儲(chǔ)罐壓力調(diào)節(jié)器與泵低速循環(huán)聯(lián)合使用 進(jìn)行升壓。 加氣流程：通過LNG泵將儲(chǔ)罐中的飽和LNG經(jīng)由泵加壓后經(jīng)過加qi qiang給 LNG汽車加氣，zui高的加氣壓力可達(dá)1.6MPa，通過液相軟管對(duì)LNG汽車氣瓶進(jìn) 行加液，由氣相軟管對(duì)氣瓶中的BOG進(jìn)行回收，以保證氣瓶的加氣速度和正常 的工作壓力。 卸壓流程主要是指在卸車、加氣以及加氣站的日常運(yùn)行過程中，儲(chǔ)罐內(nèi)的 壓力會(huì)隨著BOG的產(chǎn)生逐漸的增大，為保證儲(chǔ)罐的安全，需要打開相關(guān)的自動(dòng) 減壓閥閥門，釋放罐中的蒸汽，目前的做法為直接放空，但這樣一方面會(huì)造成 資源的浪費(fèi)，另一方面增加了安全方面的隱患。
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