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德國Rexroth力士樂齒輪泵的特點@h力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)原理

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更新時間：2017-12-27 13:09:32瀏覽次數(shù)：2284次

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產(chǎn)品簡介

德國Rexroth力士樂齒輪泵的特點@h力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)原理
主營SMC,FESTO，寶德等品牌，有很大價格優(yōu)勢，保證原裝*。SMC*系列VBA閥，ITV比例閥現(xiàn)貨、KQ氣管，AC三聯(lián)件等VBA40A-04GN
FESTO*系列MFH，JMFH 等現(xiàn)貨JMFH-5-1/4-B，MFH-5-1/2*原裝，歡迎詢價

詳細介紹

德國Rexroth力士樂齒輪泵的特點@h力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)原理
Bosch Rexroth博世-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進系統(tǒng)、舵機系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等等。
REXROTH齒輪泵力士樂2011年推出的新型的產(chǎn)品，根據(jù)中匯液壓的總結(jié)，PGM型齒輪泵，這種齒輪泵比以往的PGH系列齒輪泵有所不同的是，PGM系列是中壓型的齒輪泵，而PGH是高壓系列齒輪泵。PGM型特點有：
1、定排量量
2、低工作噪聲
3、低的流量脈動
4、由于密封間隙補償即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度油液時也有高效率
5、適用于寬廣的粘度和轉(zhuǎn)速范圍
6、所有的機型規(guī)格和排量規(guī)格都能互相組合
7、可以與內(nèi)嚙合齒輪泵PGF泵、葉片泵和軸向柱塞泵進行組合
8、適于使用HFC液壓油（密封形式“W”）。
力士樂齒輪泵工作原理：
齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相齒輪泵同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到*，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體*地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
外嚙合齒輪泵
規(guī)格 NG1 至 28
系列 B 和 F
用于高負載的滑動軸承
驅(qū)動軸按照 ISO 或 SAE 及客戶的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計
可以實現(xiàn)多泵組合
油口：接口法蘭或內(nèi)螺紋
帶螺紋接口的泵具有降低的許用壓力
德國Rexroth力士樂齒輪泵的特點@h力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)原理
0510003301 AZPA-10-0,3LNMXXMB-S0125
0510003313 AZPA-10-0,6LNM4MB
0510010003 AZPB-10-1,0RCP2MB
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力士樂齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相齒輪泵同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出
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