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蘇州德亞交通技術(shù)有限公司


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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：159條

所在地區(qū)：江蘇蘇州市

聯(lián)系人：李 （營(yíng)銷）

技術(shù)文章

地磁車輛檢測(cè)器發(fā)展簡(jiǎn)介

閱讀：2575發(fā)布時(shí)間：2015-4-13

　　根據(jù)tranbbs調(diào)研，中國(guó)大約有50%以上地區(qū)采用磁性線圈檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行交通流量采集，20%左右采用視頻技術(shù)，紅外超聲波技術(shù)10%，地磁技術(shù)不超過10%的比例。談及地磁車輛檢測(cè)器，東北遼河*柳工坦言：目前國(guó)內(nèi)地磁供應(yīng)商水平參差不齊，前幾年嘗試使用某廠家地磁車輛檢測(cè)器，但由于不了解地磁車輛檢測(cè)器特性，廠家也未給與提醒，zui終使用熱力高溫燙技術(shù)鋪路，導(dǎo)致地面下的地磁車輛檢測(cè)器損壞。現(xiàn)在該地區(qū)仍以線圈和視頻技術(shù)為主。
　　
　　從技術(shù)本身來(lái)看，線圈、視頻、微波和雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品功能、建設(shè)預(yù)算、后期維護(hù)等方面各有優(yōu)缺點(diǎn)。線圈是目前zui為成熟的產(chǎn)品，但后期維護(hù)復(fù)雜、對(duì)交通影響大且費(fèi)用較高；誰(shuí)究竟能夠替代線圈成為未來(lái)主流的檢測(cè)產(chǎn)品？
　　
　　北京在2007年實(shí)施的北京快速路二期出入口信號(hào)控制項(xiàng)目中，安裝有700個(gè)點(diǎn)位地磁車輛檢測(cè)器。我們通過當(dāng)年參與項(xiàng)目實(shí)施的北京交通管理局科學(xué)研究所工作人員了解到，該項(xiàng)目由于是中國(guó)*個(gè)在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中大規(guī)模應(yīng)用地磁車輛檢測(cè)器，產(chǎn)品穩(wěn)定性和使用經(jīng)驗(yàn)均不足，造成產(chǎn)品的使用壽命比較短，檢測(cè)精度不高等問題，項(xiàng)目實(shí)施效果不佳。據(jù)調(diào)查，北京項(xiàng)目產(chǎn)品屬于地磁檢測(cè)器的早期產(chǎn)品，每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)產(chǎn)品兩個(gè)為一組，目前這類產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)不再使用。
　　
　　與此同時(shí)，用戶還有關(guān)于電池壽命、抗干擾性能、功能檢測(cè)率等問題，地磁供應(yīng)商也在逐步完善和解決，地磁車輛檢測(cè)器究竟能否成為交通流量檢測(cè)技術(shù)主流方案，仍需接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。
　　
　　信號(hào)控制停車管理份額有望提升，近80%應(yīng)用于信號(hào)控制停車管理份額有望提升目前地磁車輛檢測(cè)器在交通領(lǐng)域主要應(yīng)用于交通信號(hào)控制、交通流量采集及停車管理。從出貨量來(lái)看，80%的產(chǎn)品應(yīng)用于交通信號(hào)控制項(xiàng)目。20%應(yīng)用于停車管理等其他場(chǎng)景；若從金額分析，這一比例差距仍會(huì)加大。
　　
　　地磁車輛檢測(cè)器應(yīng)用于信號(hào)控制在國(guó)內(nèi)已普遍應(yīng)用，應(yīng)用于停車管理正逐步興起。“地磁停車位”即在路側(cè)停車位下方，全部加裝地磁傳感器，由于它的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)到秒，可以杜絕停車管理員隨意計(jì)時(shí)、收費(fèi)。每隔幾秒鐘，傳感器都會(huì)自動(dòng)掃描一次，檢查相應(yīng)車位上是否有車輛停放，掃描結(jié)果實(shí)時(shí)傳入系統(tǒng)。截至目前，北京地磁停車位已達(dá)到30多處，超過2萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，在深圳、東莞、臨安、泉州陸續(xù)有大項(xiàng)目啟動(dòng)。
　　
　　國(guó)內(nèi)品牌以直銷為主
　　
　　從地磁車輛檢測(cè)器銷售狀況來(lái)看，除美國(guó)先思是國(guó)外品牌，其他均為國(guó)內(nèi)品牌，國(guó)內(nèi)廠商以直銷為主，幾大代表廠商在全國(guó)各大區(qū)域均設(shè)有辦事處或分公司。
　　
　　事實(shí)上，地磁車輛檢測(cè)器屬于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域，廠商*可以憑借分銷渠道快速占領(lǐng)市場(chǎng)。而目前市場(chǎng)環(huán)境仍不成熟，雖然地磁車輛檢測(cè)器已應(yīng)用五年之久，但用戶和集成商對(duì)地磁車輛檢測(cè)器還缺乏了解，市場(chǎng)上的*項(xiàng)目也鮮為人知。這樣以來(lái)，產(chǎn)品供應(yīng)商不僅是產(chǎn)品的，更是行業(yè)的培育者以及市場(chǎng)的推動(dòng)者，他們一直在小心翼翼呵護(hù)地磁車輛檢測(cè)器逐漸成熟，被用戶接受，為市場(chǎng)認(rèn)可。
　　
　　未來(lái)，地磁應(yīng)用規(guī)模年均增長(zhǎng)超20%
　　
　　從當(dāng)前市場(chǎng)應(yīng)用分析，信號(hào)機(jī)和停車管理是影響地磁車輛檢測(cè)器的兩大增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素。交通信號(hào)機(jī)建設(shè)量取決于城市道路里程的增長(zhǎng)以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代；目前市場(chǎng)主要還是靠新建信號(hào)機(jī)的投資支撐。有經(jīng)濟(jì)能力在信號(hào)機(jī)使用壽命未到期就進(jìn)行更新?lián)Q代的地區(qū)不多。
　　
　　根據(jù)《中國(guó)道路交通信號(hào)機(jī)市場(chǎng)研究研究報(bào)告》顯示，2001-2011年十年，城市道路里程年平均增長(zhǎng)率達(dá)到6.3％，近幾年每年的里程增長(zhǎng)速度2～9%之間，波動(dòng)幅度較大，城市道路里程的增速變化會(huì)影響信號(hào)機(jī)增量的變化。整體而言，未來(lái)幾年交通信號(hào)控制機(jī)的市場(chǎng)年市場(chǎng)規(guī)模平均增長(zhǎng)率約在25%。
　　
　　在停車行業(yè)，智能停車場(chǎng)建設(shè)隨著交通流增長(zhǎng)而興起，深圳、東莞、臨安、泉州等地都已紛紛上馬以地磁檢測(cè)為核心的智能停車場(chǎng)。隨著技術(shù)的逐步穩(wěn)定和成功案例的實(shí)施。停車管理亦是地磁應(yīng)用不可忽視的市場(chǎng)。

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