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廣州海澤電子科技有限公司
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更新時間：2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù)：1093次
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本公司是一家專業(yè)生產(chǎn)IC卡，ID卡、RFID卡鑰匙扣、RFID滴膠卡，業(yè)主卡、停車卡、學生卡、就餐卡、公交卡、就診卡、會員卡，貴賓卡，磁卡，積分卡，人像卡，優(yōu)惠卡，刮刮卡，磁卡讀卡器，磁卡讀寫器，IC卡讀卡器,ID卡讀卡器，小鍵盤讀卡器，電子標簽的大型廠家
飛利浦非接觸式IC卡 飛利浦IC卡（CICC——Contactless Integrated Circuit Card）也稱為無觸點集成電路卡、射頻卡或非接觸式智能卡。它的應(yīng)用歷史要比接觸式IC卡短，但由于它的方便性、耐用性更佳，它在很多場合已經(jīng)取代了接 觸式IC卡，在卡市場所占的份額越來越大。
飛利浦非接觸式IC卡的特點
接觸式IC卡和飛利浦非接觸式IC卡因使用環(huán)境不同各有利弊。
在 接觸式IC卡的普及過程中，人們逐漸發(fā)現(xiàn)了它越來越多的弊端：卡在讀寫器上經(jīng)常拔插造成的磨損，導致接觸不良，從而引起數(shù)據(jù)傳輸錯誤，并且卡與讀寫器 之間的磨損也大大縮短了卡和讀寫器的使用壽命；另外接觸式IC卡的通訊速率較低，再加上插拔卡的動作延誤，造成每一筆交易需要較長時間的等待，這些都是限 制接觸式IC卡進一步發(fā)展的瓶頸。
為了解決這些問題，飛利浦非接觸式IC卡應(yīng)運而生，非接觸式IC卡的優(yōu)點是顯而易見的。它通過無線電波與 讀寫設(shè)備進行通訊，無裸露觸點，與讀寫器間也無機械接觸，可靠性和使用壽命更高；它的通訊速率遠遠高于接觸式IC卡，在一定距離范圍內(nèi)可以從任意方向與讀 寫設(shè)備通訊，從而使操作更為方便、快捷。
任何事物都有其雙面性，非接觸式IC卡也毫不例外地存在缺陷：天線和卡內(nèi)的芯片通過焊點 連結(jié)，當卡片彎曲過度時，卡片易失效；在一些射頻干擾比較厲害的場合，通訊易失敗；安全性也低于接觸式IC卡等。但無論如何，非接觸式IC卡作為一個新的 技術(shù)，仍有其強大的生命力。
飛利浦非接觸式IC卡的技術(shù)原理
非接觸式IC卡由天線和芯片組成。天線是幾組金屬絲繞成的線圈嵌在卡基內(nèi)，芯片由高速的射頻接口、控制單元、EEPROM三個模塊組成。卡是通過電磁感應(yīng)將卡內(nèi)的信息與外部讀寫設(shè)備進行通訊的。
飛利浦非接觸式IC卡讀 寫器將要發(fā)送的信息編碼后加載到一固定頻率的載波上，卡片內(nèi)有一個諧振電路，其頻率與讀寫器發(fā)送的載波頻率相同，當非接觸式IC卡進入 讀寫器的工作區(qū)域后，諧振電路產(chǎn)生共振并產(chǎn)生電荷積累，當電荷積累到一定數(shù)值時，就能為卡內(nèi)的電路提供工組電壓、復位信號、系統(tǒng)時鐘，讀寫器發(fā)送的數(shù)據(jù)信 息經(jīng)過卡內(nèi)射頻接口模塊解碼，由控制單元來判斷這些信息的要求和合理性，然后進行處理，zui終決定是否對EEPROM內(nèi)的數(shù)據(jù)進行改寫或輸出。
飛利浦非接觸式IC卡的技術(shù)標準
國 際上關(guān)于非接觸式IC卡的技術(shù)標準不是單一的，目前已經(jīng)被ISO組織承認的有ISO/IEC14443 TYPE A和ISO/IEC14443 TYPE B。其中TYPE A是飛利浦公司所倡導的，TYPE B是以摩托羅拉公司為主所倡導的。除了這兩個標準，在ISO組織登記備案的非接觸式IC卡的技術(shù)標準還有TYPE C、TYPE D、TYPE E、TYPE F等等，這些標準的*都是一些大的廠商，他們的產(chǎn)品已經(jīng)投放市場，也就是說，他們實際上在工業(yè)界已被采納。
飛利浦非接觸式IC卡的應(yīng)用廣泛，市場前景廣闊，為了能成為非接觸式IC卡的技術(shù)主流，更為了能擴大自己的*，各家公司仍會不遺余力地推廣自己的技術(shù)標準。
飛利浦非接觸式IC卡市場應(yīng)用
上 面已經(jīng)提到非接觸式IC卡具有較高的通訊速率，不需要拔插的過程，在很短的時間內(nèi)就可以完成對卡片的操作，所以非接觸式IC卡非常適用于對交易速度要 求高、刷卡人口比較集中的場合，如地鐵、高速公路的進出口、門禁、公交等環(huán)境。事實上，目前非接觸式IC卡技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在許多城市的公交領(lǐng)域中。我國香港 “八達通”卡的成功案例，就為很多亞洲城市提供了一個好的運作模式。
在公交卡的應(yīng)用中，早期啟動的城市大多采用非接觸式的邏輯加密卡，但目前許多城市在尋找應(yīng)用模式中，考慮到未來的一卡多 用性，已經(jīng)從zui初的公交一卡通發(fā)展到城市一卡通，相應(yīng)地由采用非接觸式的邏輯加密卡發(fā)展到采用非接觸式的CPU卡。
飛利浦非接觸式IC卡前景展望
目前，飛利浦非接觸式IC卡應(yīng) 用領(lǐng)域zui廣闊的行業(yè)就是公交領(lǐng)域，但公交卡的發(fā)行量在2002年我國IC卡的整體用量中也就占3%的比例，所以非接觸式IC卡仍有很大的發(fā)展空間。論證很 久的二代公民*已經(jīng)決定采用非接觸式IC卡，在2003年要開始進行試點實施，這個項目一旦推廣，非接觸式IC卡的用量是很驚人的數(shù)目。這也是迄今為 止，非接觸式IC卡應(yīng)用的zui大項目。
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