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日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥
最近更新時間:2022-7-5
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日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥
日本SMC減壓閥在包裝運輸時,要注意防水、防潮和防塵,包裝要盡可能的牢固,尤其是在運輸過程中要注意不能讓其淋雨,應存放在透風和干燥的室內。玉環銅球閥盡量不要在陰雨氣候調試或檢驗,調試完畢后要全部緊固件擰緊,以保證全部電氣部門密封精密可靠。
日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設備中主要起定壓溢流,穩壓,系統卸荷和安全保護作用。日本SMC減壓閥在裝配或使用中,由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,或者安裝螺釘、管接頭的松動,都可能造成不應有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大,或者密封面接觸不良,還將造成內泄漏過大,甚至影響正常工作。
日本SMC減壓閥的主要作用:
定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時日本SMC減壓閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證日本SMC減壓閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
穩壓作用:日本SMC減壓閥串聯在回油路上,日本SMC減壓閥產生背壓,運動部件平穩性增加。
系統卸荷作用:在日本SMC減壓閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,日本SMC減壓閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。日本SMC減壓閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使日本SMC減壓閥的調定壓力比系統-高工作壓力高10%~20%)。
實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。
當將日本SMC減壓閥接入系統時,液壓油就在閥芯上產生一個作用力,力的方向與彈簧力的方向相反,當進油口壓力低于日本SMC減壓閥的調定壓力時,則閥芯不開啟,此時進油口壓力主要取決于外負載。當油液作用力大于彈簧力時,閥芯開啟,油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著日本SMC減壓閥的開口量的增大而增大,直至與液壓作用力相平衡。當日本SMC減壓閥開始溢流時,其進油口處的壓力基本穩定在調定值上,從而起到溢流穩壓的作用。通過調壓螺釘調節彈簧的預壓縮量,可以調定日本SMC減壓閥溢流壓力值的大小。
日本SMC減壓閥一般有兩種結構:1、直動型日本SMC減壓閥 。2、先導式日本SMC減壓閥。
SMC減壓閥主要作用以減壓閥的及結構形式
按結構形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式;按閥座數目可人為單座式和雙座式;按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。精密減壓閥的工作由閥后壓力進行控制。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時,減壓閥閥門開度減小;當檢測到減壓閥后壓力減小,減壓閥閥門開度增大,以滿足控制要求。
精密減壓閥的減壓比必須在一定程度上高于系統值;即使在*或者*小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇,即*流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制要求的*流量特性及流量范圍。
日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥