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高速霧區(qū)誘導(dǎo)霧天行車誘導(dǎo)分析
閱讀：1726 發(fā)布時間：2018-3-8 霧區(qū)誘導(dǎo)霧天誘導(dǎo)及防撞系統(tǒng)解決方案的應(yīng)用背景：
大霧是高速公路的“*殺手”，尤其是團霧等惡劣天氣引發(fā)的交通事故對人民群眾生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了極大威脅，其現(xiàn)場之慘烈、后果之嚴重、影響之深遠，是一般道路交通事故所不能比擬的。各高速公路路段霧情不同，團霧分布不均，再加上霧情的突發(fā)性，不易從全局上掌握。大霧的發(fā)生，尤其是團霧的頻頻出現(xiàn)，嚴重影響了高速公路的行車安全。
主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是路面能見度下降，駕駛?cè)撕茈y根據(jù)各路段不同的能見距離及時調(diào)整自己的車速和車間距；二是路面附著系數(shù)下降，尤其在冬季，霧水會在道路表面形成一層薄冰，使行駛車輛容易出現(xiàn)制動距離延長、跑偏和行駛打滑等現(xiàn)象；三是霧天行車壓力大，想減速怕被后面跟車追尾，不減速又怕與前面減速的車輛或事故、拋錨車輛相撞。在這種情況下，駕駛?cè)诵睦韷毫υ龃螅械倪^度緊張而引發(fā)交通事故。 惡劣天氣所包含的不僅僅是“霧”，通常包含“霧、雨、雪、冰、霜”等多項對道路交通安全構(gòu)成嚴重威脅的自然現(xiàn)象。惡劣天氣下道路交通安全保障，今后的發(fā)展趨勢是在一個智能平臺上對多個災(zāi)害性環(huán)境下的道路交通提供安全保障。
公司根據(jù)國家十二五規(guī)劃《國家道路交通安全科技行動計劃》二期項目，其中“霧”條件下道路交通安全保障”課題進行了深入發(fā)展，研發(fā)了本項目所涉及到的核心技術(shù)。
二、解決方案的主要用途
霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)是專門針對在霧天條件下，道路交通安全保障而研制的創(chuàng)新型成套技術(shù)及產(chǎn)品。產(chǎn)品包括重點針對高速公路的系列和針對普通公路的系列，具備閉環(huán)自動控制能力。系統(tǒng)具有霧檢測、引導(dǎo)(也稱誘導(dǎo))、防撞預(yù)警等重點功能；檢測及誘導(dǎo)設(shè)備安裝在道路兩側(cè)，采用無線自動組網(wǎng)，能夠根據(jù)外部氣象環(huán)境信息源數(shù)值自動啟動對應(yīng)的交通安全保障控制策略。使用該系統(tǒng)的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前*一款能夠在霧天提供道路交通安全保障的專業(yè)化產(chǎn)品。 本項目主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路”及霧天防止高速公路在途車輛追尾的“防撞預(yù)警”二大功能
高速霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團霧檢測、團霧所致道路交通事故機理及防范、低能見度道路交通的主動引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時還解決了外場設(shè)備間的通訊問題、外場設(shè)備的供電問題等應(yīng)用難題。
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