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智慧城市網 城市在線】近年來，長沙市智慧交通發(fā)展中心聚焦數(shù)字湖南、數(shù)字長沙建設，大力發(fā)展智慧交通建設，推動行業(yè)治理、交通出行等領域數(shù)字化、智能化，以智慧交通高質量發(fā)展持續(xù)夯實數(shù)字長沙底座。
打造數(shù)據中心
構建城市智慧大腦
長沙智慧交通已形成三級平臺的整體架構：長沙市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮中心(TOCC)作為“大腦”，實現(xiàn)了全市交通綜合運行的統(tǒng)籌協(xié)調和聯(lián)動；行業(yè)監(jiān)管平臺作為“軀干”，顯著提升了城市行業(yè)治理效能；企業(yè)運營平臺作為“四肢”，形成了企業(yè)信息化轉型升級的新格局。三級平臺的“同頻共振”推動我市交通運輸行業(yè)進入了以信息化、智慧化引領行業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展的新階段，初步形成了暢通、安全、高效、綠色的智慧交通運行體系。
抓牢數(shù)據管理
優(yōu)化行業(yè)治理效能
扎實做好數(shù)據歸集
TOCC覆蓋了長沙市交通運輸行業(yè)10余個領域，對接了20余個部、省、市級相關部門，日數(shù)據交換量超2億條，存儲量達200TB。在行業(yè)數(shù)據方面，歸集了公交、出租、網約車、公路、水運、貨運、交通執(zhí)法、駕培及公安、人社、旅游等系統(tǒng)內外行業(yè)數(shù)據共計200余項。在視頻資源方面，已接入客運站場視頻700余路、地鐵視頻19000余路。在車載終端方面，已接入出租車終端設備8000余臺、網約車GPS定位設備30000余臺。
全力建設數(shù)據平臺
始終堅持以數(shù)據共享互通為抓手，聚力構建交通運輸行業(yè)數(shù)據共享共用體系。建設交通運輸信息共享交換平臺，對內實現(xiàn)公路、水路、公交等行業(yè)信息資源的匯聚整合，對外實現(xiàn)與公安、互聯(lián)網企業(yè)以及長沙市政務云等信息資源的交換與共享；建設視頻資源整合與交換共享平臺，對接行業(yè)管理部門、交通運輸企業(yè)、公安等單位的視頻
監(jiān)控系統(tǒng)，為應急指揮系統(tǒng)提供交通視頻監(jiān)控資源，為各級單位的系統(tǒng)提供交通監(jiān)控基礎信息；建設數(shù)據融合平臺，發(fā)布交通運輸政企共享標準規(guī)范，提高交通運輸數(shù)據共享共用能力，加快數(shù)據共享效率，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化、可視化的交通運輸數(shù)據共享全鏈條管理。
有效推動行業(yè)應用
在執(zhí)法領域，對匯聚的公交、出租的實時位置及歷史軌跡數(shù)據進行分析，與交警等部門實現(xiàn)了聯(lián)動，配合開展了聯(lián)合執(zhí)法檢查行動，有效提升了交通運輸綜合行政執(zhí)法水平。在公交領域，實現(xiàn)了對長沙7000余臺公交車輛、8000余輛巡游出租車汽車、23000余臺網約車許可車輛、6條地鐵和磁懸浮的客流狀態(tài)進行全面感知。在公路建養(yǎng)領域，采用智能傳感技術實時采集道路來車、車速等信息數(shù)據，及時提醒駕駛人員謹慎駕駛，有效降低急彎、匯流等路段交通事故發(fā)生率。在水運領域，年均智能管控船舶1.6萬艘次，輔助應急處置10余次，過往船舶AIS終端開機率由80%提升到95%以上。在質監(jiān)領域，整合交通質監(jiān)信息資源，實現(xiàn)對質監(jiān)行業(yè)的動態(tài)管理，提高交通基礎建設質量與安全監(jiān)督管理決策的科學化水平。在駕培領域，已為200余家駕培機構、13000余名教練員、逾90多萬名學員提供服務。
深化數(shù)據應用
提升出行服務水平
建設“數(shù)字公交”
利用TOCC
大數(shù)據平臺，以數(shù)據為關鍵要素，賦能公交出行，將公交與軌道進行數(shù)據綜合分析，開通了多條無縫接駁乘車線路，公交軌道接駁率達到90%，為打造公交都市2.0版本提供技術支撐；通過與互聯(lián)網企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同“高德出行”和“我的長沙”APP等應用共享公交相關實時數(shù)據，市民出行可查看公交車實時信息，用戶日訪問量超150萬人次。
輔助科學決策
一是定制開發(fā)TOCC線網優(yōu)化輔助決策模塊，實現(xiàn)了對線路調整前后的客流量、站點換乘等參數(shù)多維度分析對比，為公交線路優(yōu)化調整提供決策支撐，讓城市公共交通更加便捷。二是進行軌道需求分析，根據市民出行熱點及熱點區(qū)域的軌道站點設置情況進行對比分析，為下一步軌道規(guī)劃工作、開通軌道站點提供數(shù)據支撐。三是開展網格公交運力分析，根據各網格出行人數(shù)及運力情況進行分析，運力不足或運力過剩時為公交運力調整提供決策依據，同時引入了信令數(shù)據，為游客出行運力調度、景區(qū)或重點樞紐的人群分流引流提供強有力的數(shù)據支撐。四是推動道路提質改造，通過對高德出行和公安天網卡口數(shù)據的整合分析，對重點路段的車流和車速進行實時監(jiān)測，通過車流和車速等路段數(shù)據作為道路提質改造的依據。
深化創(chuàng)新應用
運用AI視頻識別技術，實現(xiàn)視頻監(jiān)測告警從人工告警向智能告警的轉變，選取人群排隊、人群密度、異常停車檢測、車輛擁堵、人非闖入檢測和特種車輛限行等六類事件進行AI識別試點，為交通執(zhí)法提供智慧支撐。加強TOCC與智能網聯(lián)云平臺融合，支撐實現(xiàn)公交優(yōu)先、重點車輛監(jiān)管、OEM車聯(lián)網、Robotaxi商業(yè)化運營應用場景，推動路側設備安裝和智能化道路改造，加快網聯(lián)化的發(fā)展進程。
長沙市智慧交通發(fā)展中心立足長沙交通實際，加快推進智慧交通和數(shù)字長沙的融合發(fā)展，為推動網絡強國、數(shù)字中國建設在長沙落地見效當好開路先峰。
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