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智慧城市網 市場分析】最新發布的《中共中央 國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出，“到2035年，
新能源汽車成為新銷售車輛的主流”。眾所周知，受益于碳達峰碳中和等各項政策利好，近兩年，我國新能源汽車產業正以破竹之勢快速發展。據乘用車市場信息聯席會統計，
今年7月份，國內新能源乘用車市場零售銷量為87.8萬輛，滲透率首次超過傳統燃油車，達到51.1%。這一定程度上反映出消費者對于新能源汽車認可度在不斷提升。
乘聯會秘書長分析認為，新能源汽車滲透率首破50%大關，原因是多方面的。一是我國新能源汽車制造體系日趨完善，特別是自主車企通過創新實現了狹義插混和增程式的技術突破，截至目前，中國插混占世界插混市場份額達到78%。另一點則是國家政策的大力支持，國家發展改革委、財政部印發的重磅文件《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，讓補貼更多地向純電及插混車等新能源汽車傾斜，使其在定價上更具優勢。
根據該文件，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日(含當日)前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。
在眾多路徑中，“下鄉”對新能源汽車市場擴張的貢獻尤其明顯。在2024年新能源車下鄉活動首站江蘇常州，現場有50多家車企帶著優惠車型亮相。據悉，江蘇省還將在年內將繼續組織近30場新能源汽車下鄉巡展活動，同步推動充換電服務，新能源汽車承保、理賠、信貸等
金融服務。
8月16日-18日，由山東省商務廳、濱州市人民政府等聯合主辦的“2024山東新能源汽車百場下鄉活動”將正式開啟，現場比亞迪、哪吒、大眾、北汽極狐、廣汽埃安等品牌將帶來多重優惠，比如比亞迪選購全系車型可享受以舊換新報廢補貼20000元。
執行國家報廢更新補貼的同時，多地還出臺汽車置換補貼。截至目前，我國已有24個地方出臺了汽車置換更新補貼政策。比如，廣州、濟南、蘇州等地根據購車類型、新車價格等分檔補貼，額度數千元不等；上海對符合條件的個人消費者給予一次性購車補貼，燃油車和純電車每輛分別補貼2800元和1萬元；北京市朝陽區、昌平區、大興區分批次發放汽車消費券，最新批次規模超千萬元。
另外，鄉村充電基礎配套設施也在加快建設完善。五部門《關于開展學習運用“千萬工程”經驗加強金融支持鄉村全面振興專項行動的通知》中強調，要加大對農村地區分布式新能源、重點村鎮新能源汽車充換電設施等項目建設的金融支持力度。
去年，國家發展改革委聯合國家能源局發布的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，明確充電基礎設施建設標要“適度超前”。今年，國家能源局綜合司發布《關于選取部分縣鄉地區開展充電基礎設施建設應用推廣活動的通知》，選取河北省邯鄲市大名縣等33個縣(縣級市、縣、自治縣、旗)、天津市寧河區大北澗沽鎮等74個鄉(鎮)開展充電基礎設施建設應用推廣活動。
就在最近，蘇州高新區建成了首個鄉村充電站，共6個快充終端，單槍最大功率可達160千瓦，整個充電站單日最大可服務60余車次；北方代表省份如山東，截至2023年底，國網山東電力累計建成充電站2373座、
充電樁1.6萬余臺，實現充電站“縣縣全覆蓋”，鄉鎮覆蓋率超過70%；《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法(修訂)》中亦提到，要進一步完善和推動居住小區、公共建筑、高速及國省道、鄉村地區等4個方面的充電設施建設。
國家能源局局長章建華強調，要增強電動汽車充電服務保障能力，到2025年，全國建成充電基礎設施1200萬臺左右。其中，在縣域農村方面，加大力度支持農村地區充電基礎設施建設，組織建設充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮，開展縣域充換電設施補短板試點工作，在2024年新能源汽車下鄉活動中組織充換電服務協同下鄉。
隨著充電設施不斷完善，業內專家預計，未來幾年，新能源汽車下鄉將帶動千億級規模的市場。
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