一. 概述
　 道路交通治安卡口監控system（簡稱：治安卡口system）是指安裝在道路上特定場所如收費站、城市出入口或治安檢查站等治安卡口及重點治安地段，對所有通過該卡口點的機動車輛進行全天候實時檢測、記錄與處理的一種道路交通現場監視system。卡口system通常是由機動車輛檢測、車輛拍攝、圖像記錄、圖像處理與信息管理以及輔助光源與輔助支架等幾個部分組成。該system有利于掌握進出轄區車輛信息，便于交通管理機關根據監測數據及時、準確和有效地作出交通組織。通過對監測數據分析、處理，特別是車輛車牌信息的自動識別與處理，實現對肇事逃逸、嫌疑車輛、交通違章登黑名單車輛的查控與處置，對交通管理機關扼制并打擊一些隱蔽型違法行為，具有十分重要的現實意義。

二. 產品特點

1. 車輛感應方式：地感線圈、視頻 具備靈敏度自動提升的車輛檢測技術，靈敏度可調，可以有效檢測高底盤車輛；
2. 車輛拍攝方式：連續抓拍, 能準確拍攝汽車特征圖像,并在圖像中標明汽車通行數據,如時間、地點、車速、行駛方向等，捕獲準確率達99%以上。
3. 圖像記錄方式：硬盤關系型數據庫存貯,每輛車分別按特寫和全景存貯成兩張照片，單套system可以存儲100萬輛車的圖像。
4. 圖像處理與信息管理方式：數字化圖像模糊識別與數據庫管理。
5. 黑名單車輛實時檢測、報警,并自動將報警信息傳輸到監控中心。
6. 嫌疑車輛甄別比對,牌照自動識別；system具備對民用、*、軍用、*等汽車號牌計算機自動識別能力， 還能對牌照顏色加以區分,牌照識別準確率在95％以上。
7.在監控中心可以管理路口設備，包括路口機的時鐘校正、運行參數設置、故障診斷、識別字庫調整等。
8. 提供方便的數據搜索與瀏覽等操作手段，能夠遠程進行各種常規操作和數據共享，還具備*網絡接入功能。
9.通過自主研制的攝像機控制system，可以對攝像機的各種參數進行方便的自適應控制，從而解決了車牌眩光、強光和逆光的問題；
10. 分類查詢、統計、打印 11. 可以采集路段的交通信息，包括車流量、平均車速、平均車距、占有率等。
12. 輔助光源：閃光燈。13. 安裝支架： ① 龍門架； ② 懸臂架如 L 或 F 型架。

三. 產品功能

1）車輛捕獲功能
system能夠捕獲經過監測路段的車輛，通過車輛車速在5km/h-220km/h范圍內，捕獲的圖像質量清晰可辨。
2）車輛圖像抓拍功能
system對通過檢測線圈的每個車輛進行圖像抓拍，包括車頭特寫及車輛全景兩張彩色圖片，每個圖片的分辨率為768＊576點陣，24bit真彩色，并進行標準JPG壓縮存儲。在抓拍圖像中，system能夠將檢測到的車輛基本信息，如時間、地點、方向、牌照號、車速等疊加在圖像上，便于人工判別及事后取證。
3）車輛逆行檢測功能
system能夠判斷有逆行車輛和抓拍車輛圖像，或向中心報警。
4）車輛牌照識別功能
system能夠自動處理牌照特寫圖片，并識別出車輛牌照信息。
5）車型和顏色識別功能
system能夠分辨出大型和小型車輛。
6）車輛測速功能
system能夠測量車輛的行駛速度，測速誤差應在±5%以內。
7）聯網布控功能
　　聯網布控是治安卡口system的重要功能。用于存儲盜搶、肇事等嫌疑車輛信息的數據庫，在卡口主機、**支隊、總隊指揮中心數據庫內。在指揮中心內對嫌疑庫進行統一維護和管理，并保持前端嫌疑車輛數據庫與中心相*。當卡口system識別出的車輛號牌信息符合查控條件時，system能現場報警和中心報警。
8）信息上傳和下載功能
system檢測的車輛信息數據首先保存在本地的數據庫中，然后再根據網絡情況依次上傳數據。前端監控設備支持基本的FTP服務。
9）數據存儲功能
system可以存儲至少120萬輛車。當超出120萬輛車時，自動對zui前面的圖片數據依次進行覆蓋，整個system始終保留至少120萬輛車的圖像，并采用“JPEG”壓縮圖像，圖像分辨率為768×576真彩，并有時間、速度、地點和方向信息。
10）流量統計功能
system可以根據需要統計交通參數，如車流量、車型和平均車速等，并存儲在單獨的數據庫中，作為交通狀態檢測和交通統計分析的數據基礎。
11) 嫌疑及違法車輛lanjie功能（可選）
　　system可專門配置卡口lanjie站，用于對嫌疑和違法車輛進行lanjie和處罰。存在于卡口主機的本地抓拍信息庫和治安嫌疑車輛數據庫，進行實時比對，如識別出的號牌信息與嫌疑車輛數據庫內信息匹配，則向lanjie站進行報警，同時將匹配照片和記錄發到lanjie站，對嫌疑車輛進行現場lanjie和處理，此功能可有效打擊異地交通違法車輛，實現現場處罰。
12）車輛信息查詢功能
system能夠在數據庫中記錄通過時間、牌照號、車型、車類、車輛圖像等。前端system提供對數據進行查詢和訪問的接口。
13）視頻錄像功能
system能夠通過硬盤錄像機實時記錄公路上來往車輛的功能，配合攝像機對超速車輛的抓拍更加詳細準確的對來往車輛和超速車輛進行監控，有效減少漏拍率。
14）故障自動檢測及恢復功能
system能夠定時自動檢測主要設備的工作狀態。如果遇到system因意外而死機的情況，則看門狗會發揮作用，自動重新引導system，進入工作狀態。
四. 建設原則
一、指導思想：
　　 采用開放性、模塊化、智能化的體系結構，依托現有的信息網絡system和監控指揮中心管理system，將各卡口system融合成一個有機的整體，實現整個system科學、高效、可靠、協調的管理與運行，達到實時監視，聯網布控，自動報警，快速響應，信息共享，監控、威懾、防范與打擊并重的綜合管理效能與目標。
二、設計原則：
　　 必須符合有關通用標準、協議和規范，國家與部頒標準及規定的要求；要從技術和機制上保證信息共享和綜合利用，卡口system的操作平臺.數據格式.通訊接口與協議等應是開放（標準或公開）的，可實現互聯互通并支持二次開發或功能調整，保證system具有良好的可靠性。可擴展性和可維護性；同時要充分發揮現有資源的作用。
三、布點原則：
1 .城市出入口干道；

2.國道、省道的省際間、地區間的交界路段；

3 .高速公路出入口重點路段；

4 .區內重要交通路段；

5 .交通違章、交通事故或治安案件多發、肇事逃逸現象多的路段；

6 .其它復雜路段或部位；

7 .卡口點*條件： ①220V 交流電源； ② 數據通訊線路； ③ 便于架設施工； ④ 有可依托的特定場所如辦公場所.交通或治安檢查站或者收費站，便于管理維護。
五. 技術指標
1 .攝像機： PAL ， CCIR ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600VL （黑白）； ② zui低照度：
　　≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB
2 .zui高拍攝車速： ≥220km/h ；
3 .測速誤差： ±5% ；
4 .流量誤差： ±3% ；
5 .拍攝范圍： 2 ～ 6 個車道（雙向）；
6 .車輛捕獲率： ≥99% ；
8 .車牌自動識別率： ≥96% 夜間識別率≥90%；
9 .車型、車身（含車牌）顏色識別率： ≥86% ；
10 .單車識別時間：＜ 0.1秒 ；
11 .視頻圖像分辨率： 768×576 （大圖） ， 24 位真彩；
12 .工控主機： ①Win2000 或 Win XP （中文專業版） /MS SQL Server 或 Oracle 數據庫； ② 不低于
　　P42.8G/512M DDR/120G ； ③10/100M/USB/RS232 通訊接口；
13 . UPS ： 2KVA/8h 在線式；
14 .彩色噴墨打印機： 2880dpi/12ppm ；
15 .接地電阻： ≤4Ω ；
16 .工作溫度： -10 ～ 65℃ ；
17 .工作濕度： 20-90% （無冷凝）；
18 .工作電壓： AC110V ～ 280V。
技術關鍵
1 .采用地感線圈、視頻檢測技術，結合高效低耗的輔助照明技術，提高車輛、車身乃至駕駛員的準確檢測與有效抓拍能力；
2 .研究利用*高效的數字視頻圖像模糊識別技術，提高機動車輛及其車牌關鍵特征如車型.顏色和牌號等的準確識別率；
3 .借助計算機網絡和數據庫管理技術，研究并建立機動車輛信息實時比對，嫌疑車輛自動報警，全程聯網監控，信息*共享的綜合管理system。