船艙油污水處理設備 船舶修造廠油水分離器

船艙油污水處理設備 船舶修造廠油水分離器

工作原理
　　油污水進入分離腔，由于粗粒化元件濕周面積大，流速低，聚集成較大油滴，浮升到頂部集油室，含有小顆粒的油滴順次進入第二、第三粗粒化裝置，由于粗粒化元件有特殊聚合功能，使殘留的細微油滴在其中聚結成較大油滴后與水分離，上升到頂部集油室。底部清水則由排放口排放。
       聚結于、第二級集油室的污油通過油位檢測器，經自動排油裝置和排油閥實現污油的自動排放。第三級以后粗粒化裝置，屬于精分離系統，污油量甚少，采用手動定期排油即可。為了含有高粘度污油的分離，并能順利地從污油柜中排出，第二級分離腔內分別裝有電加熱裝置，并進行自動控制，使溫度保持在25℃~50℃之內。
       根據污水池油污水水位高低進行自動開機和關閉，用戶可以根據需要提出要求，配置一只UGK-15型浮球液位控制器，實現自動操作。用戶還可根據需要加裝油份濃度計，對排放水是否達到排放標準進行自動監控，達到?標準時自動排放，無需人工檢查。