經(jīng)過(guò)近10年鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術(shù)（信號(hào)跟蹤），開(kāi)發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，解決了鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了的信號(hào)跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動(dòng)跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求（速度可以達(dá)到360公里/小時(shí)）。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國(guó)鐵的高速行車，而且解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見(jiàn)的低速、停車、倒車等過(guò)車現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測(cè)系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對(duì)故障、尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) (TWDS) 等。
技術(shù)參數(shù)
符合《鐵路機(jī)車車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件》;
能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）；
關(guān)鍵器件采用；
工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
輸出功率：0.5-1.6W；
發(fā)射信號(hào)類型：?jiǎn)屋d波；
輸出天線數(shù)量：2根天線；
頻率容限：≤5×10-6；
發(fā)射帶寬：5KHz；
雜散發(fā)射：≤2.5μW；
適應(yīng)車速：360km/h以下；
準(zhǔn)確率：>99.9999％;
讀車號(hào)觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)；
指示燈：5個(gè)指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、功率、讀到車號(hào)指示）；
通訊接口：RS232,RS485；
RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設(shè)置）、115200 bps；
RS485通訊速率：固定9600bps；
外接天線數(shù)量：2根；
具有觸發(fā)信號(hào)輸入，用來(lái)開(kāi)機(jī)功能；
通訊協(xié)議：發(fā)送0X11接收車號(hào)，發(fā)0X16確定車號(hào)；
提供演示軟件、API函數(shù)等；可以根據(jù)用戶要求定制；
輸入電壓：AC110-250V/50Hz;
額定功率: 20W;
環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；
環(huán)境濕度：≤95%；
設(shè)備尺寸：2U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(482mm×315mm×88mm)；
設(shè)備重量：6.5kg
包裝后尺寸：580mm×410mm×160mm
包裝后重量：8.0kg
主要應(yīng)用
靜態(tài)軌道衡管理系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)軌道衡管理系統(tǒng)
車輛運(yùn)輸管理
靜態(tài)軌道衡無(wú)人值守系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)軌道衡無(wú)人值守系統(tǒng)
鐵路5T應(yīng)用
