商用貨車17.5米集裝箱13.95米骨架半掛車 1.集裝箱運輸半掛車，其特點就是專門運輸集裝箱的半掛車。目前主要規格有20、40、45、 英尺。結構：骨架式。分為上面是平面式和小鵝頸式，每種規格的車型均可以做成多用途的結構，一車多用。目前平板式不允許生產和銷售。2.運輸冷藏箱的集裝箱半掛車。在半掛車上安裝一個發電機帶動冷藏箱的制冷機工作。 骨架式集裝箱運輸車專門用于20、40、45、 英尺等各種集裝箱的運輸 結構合理，操作可靠,外觀美,發揮整車的大潛能。 產品的多樣性選擇,可滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要,可生產鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結構。 整車制造由工裝保證,質量穩定,性能可靠。 鋼材來源于國內外大型鋼廠;主要外購件選用國內外,質量可靠。 對整車進行噴丸處理,消除焊接應力。 油漆選用產品,預噴防銹底漆,保證整車油漆系統具有良好的防腐、防銹性能。 骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成， 縱梁采用質鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用質鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。 中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊 框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成 常規推薦車型配置： 40英尺骨架車標準配置： 縱梁高度480mm，上翼板8mm，下翼板10mm，腹板5mm，2個工具箱，2個備胎架，12套集裝廂鎖具，富華13T車橋3根， 機械單動支腿 45英尺骨架車標準配置： 縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板12mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，機械單動支腿 48英尺骨架車標準配置： 縱梁高度500mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根， 機械單動支腿 53英尺骨架車標準配置： 縱梁高度500mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，機械單動支腿 公司（出口業務）掛車廠家對于車架橫梁的設計要求, 在掛車的設計中,橫梁的選擇是非常重要的,那么下面我們看一下 掛車廠家對這方面的要求,希望能對大家帶來幫助
橫梁是連接左右縱梁組成車架的主要構件。橫梁本身的抗扭性能及橫梁在車架上的分布，直接影響著車架的內應力及車架的剛度，合理地設計橫梁可以保證車架具有足夠的扭轉剛度。 掛車車架中的橫梁有沖壓成型或直接采用型材，前者比后者輕15% ～ 20%，一般前者采用比較廣泛。 常見的橫梁結構有：商用貨車17.5米集裝箱13.95米骨架半掛車?
 （1）圓管形 具有較高的扭轉剛度，但因縱梁截面高度較大，為使載荷從整個截面傳遞到橫梁上，必須補焊許多連接板，故增加了車架的質量、成本高、工藝復雜。另外，當扭轉較嚴重時，連接板處應力較大。因此圓管形橫梁一般只布置在車架縱梁的兩端，靠近下翼板，增強車架整體扭轉剛度。 （2）工字形 對載荷傳遞較為理想，但縱梁翼緣和橫梁翼緣連接，對扭轉約束較大，因而翼緣產生的內應力較大。 （3）槽形 多用鋼板沖壓成型，制造工藝簡單、成本低，為許多廠家采用，但扭轉剛度較差。 （4）箱形 和圓管形橫梁有類似的特點，具有較好的抗扭性。
橫梁的截面尺寸通常用類比法確定,從產品的系列化、標準化和通用化考慮,應采用一、二種規格尺寸的橫梁,在布置上采用疏密不同的方式來滿足各種噸位別掛車的要求商用貨車17.5米集裝箱13.95米骨架半掛車