"停車場全網通4G手持移動終端"隨著機動車保有量持續攀升，城市特別是中心區“停車難、停車亂”，雖然部分城市出臺了一些政策措施，但總的說來過于粗放，缺乏配套實施細則，系統性、針對性、可操作性不強。特別是需求量大、牽涉面較廣、情況較為復雜的老舊小區、路邊停車設施升級改造還未真正破題鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統一的規劃、優化和管理，充分挖掘城市停車資源，特別是科學合理拓展路邊占道停車資源，“泊通停車場全網通4G手持移動終端”A921是通過移動手持智能PDA終端設備、計算機、信息系統、依托現代網絡寬帶技術，實現對城市路邊占道停車場及車輛的智能化、信息化、科學化、嚴謹、高效、規范管理的系統平臺。

該系統平臺預留拓展接口，可以實現與城市監管平臺及城市交通車輛管理部門監管信息對接，是實現城市管理與交通車輛管理現代化的重要環節。通過運營商網絡或無線寬帶網絡技術的應用，實現信息源的*采集，保證對任一占道停車場實行全區域、全時段狀況的實時監控與收費管理。

“泊通停車場全網通手持移動終端”A921的核心功能

1、欠費追繳：和傳統封閉停車場不同的，路邊停車收費項目較明顯的一個特點就是沒有邊界，車輛進出自由，在某種程度上來說，不管是惡意欠費，還是無意欠費，欠費問題始終都會存在。泊通智能采用云端追繳欠費的方式，可以在車輛再次入場停車時主動檢測，手持機可展示欠費明細作為追繳依據，由收費人員進行合理追繳。

2、同步停車記錄：

雖然聯網方案解決了數據無線傳輸問題，但如何實時的將同一區域不同路段的收費人員的車輛信息進行及時同步，是技術的關鍵所在，這一方面，直接影響車輛及時準確地計費和交費。

通過“反向推送”技術，系統中自動感知停車數據的變化，結合車位的空閑狀態，真正實現將停車場車位使用的狀態通過服務器和手持終端的通信高效的反饋到各個終端。避免了等待和數據不*的問題，減少了車主和收費人員之間的矛盾糾紛。

3、精簡式協議：移動通信網絡為戶外通信終端的使用提供了便利條件，但同時也增加了網絡使用的成本。為了減少終端與后臺服務器發生數據交換時產生的流量，系統從設計之初便采用了自主研發的精簡協議。據粗略估計，采用新的通信協議后，終端每次和服務器發生的數據交換的流量可有效減少到五分之一之，*地減少了運營商在流量卡的成本。

4、內部時鐘：為了防止部分收費人員，惡意調整手持終端系統時間，擾亂收費秩序，達到徇私舞弊等目的，系統增加了內部“時鐘”功能，可智能感知時區及系統時間的不正常變化。只有終端和服務器保持*才可以正常進行收費。

5、車牌識別技術：系統所使用的BT-OCR車牌技術在行業內處于*水平，支持大陸常見車牌。識別速度1秒以內，白天識別率高達99.9%，夜間在補光燈的輔助下也可以達到95%以上。識別距離考慮了收費人員的安全拍攝距離（3米左右），也考慮到對部分車位緊張路段近距離識別的要求，（1米左右），傾斜角多可達40度。

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