四線八軸低平板半掛車新規(guī)掛車規(guī)定隨意生產(chǎn)、改裝大噸位、車軸小的重型車，偽型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)，甚至對(duì)同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益，嚴(yán)重妨礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依靠“單體式”汽車運(yùn)輸已無法滿足我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)男枰藭r(shí)輕型掛車、低平板半掛車、倉(cāng)欄半掛車等一系列的半掛車出現(xiàn)，而業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步證實(shí)，特種輕型半掛車等半掛車相對(duì)于“單體式”汽車運(yùn)輸，半掛車運(yùn)輸在時(shí)間、運(yùn)輸量、成本等方面更能夠提高我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)木C合效益，對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸及其組織形式起到一個(gè)很好的促進(jìn)作用。
低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。
低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
梁山鴻盛制造銷售公司生產(chǎn)13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機(jī)板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機(jī)板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機(jī)械運(yùn)輸半掛車、平板式挖掘機(jī)運(yùn)輸車；提供低平板半掛車當(dāng)前價(jià)格。車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，
隨意生產(chǎn)、改裝大噸位、車軸小的重型車，偽型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)，甚至對(duì)同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益，嚴(yán)重妨礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依靠“單體式”汽車運(yùn)輸已無法滿足我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)男枰藭r(shí)輕型掛車、低平板半掛車、倉(cāng)欄半掛車等一系列的半掛車出現(xiàn)，而業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步證實(shí)，特種輕型半掛車等半掛車相對(duì)于“單體式”汽車運(yùn)輸，半掛車運(yùn)輸在時(shí)間、運(yùn)輸量、成本等方面更能夠提高我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)木C合效益，對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸及其組織形式起到一個(gè)很好的促進(jìn)作用。四線八軸低平板半掛車新規(guī)掛車規(guī)定。
