10千瓦備用柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)電池作為應(yīng)急電源，主要用于應(yīng)急電源(EPS)和不間斷電源(UPS)，允許短時(shí)間供電。
電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，并儲(chǔ)存在電池中。當(dāng)放電時(shí)，化學(xué)能可轉(zhuǎn)化為電能用于加載。蓄電池充放電均為直流，因此變壓器的充電電源由交流電源整流得到。
電池的基本工作原理是通過(guò)氧化還原電化學(xué)反應(yīng)將電池中活性物質(zhì)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為發(fā)電直流電源。它由正、負(fù)、電解質(zhì)、隔膜和容器組成。
10千瓦備用柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
型號(hào)：TO14000ET
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率： 10KW
┣備用功率： 11KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣結(jié)構(gòu)類型： *式
┣功率因素： 1.0
┣相 數(shù)： 單/三相
┗直流輸出： 12-8.3（V-A）
↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
┏消音裝置： 工業(yè)消音裝置
┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V870F
┣耗油量: 205g/kw.h
┣油箱容積： 28L
┣機(jī)油容積： 2.3L
┣過(guò)載能力： 110%/1h
┣缸徑*行程： 2*80*79mm
┣發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP
┣壓縮比： 19:1
┣絕緣等級(jí)： F
┣啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
┣燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
┣調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
┣發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
┣冷卻方式： 空氣冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
┣缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
┣燃燒系統(tǒng)： 直噴式
┗控制裝置 ECU
↓整機(jī)參數(shù)
┏工作時(shí)間： 7-12H
┣噪音（db）7M 60-78
┣燃油表： 有
┣整機(jī)超載保護(hù): 有
┣自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣機(jī)器重量： 210/245kg
┣外形尺寸： 1060*610*670mm
┗電磁控油閥： 有
↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本（雙層消音）
定制版本-車載版本（雙層消音）
柴油機(jī)的摩擦隨著速度和負(fù)荷的增加而增加。隨著載荷的增加，摩擦表面的單位壓力增大，熱條件較差。當(dāng)速度增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)的摩擦次數(shù)為二分之一，在相同的功率下，速度的增加大于負(fù)載的增加。但過(guò)低的速度不能保證良好的液體潤(rùn)滑狀態(tài)，也導(dǎo)致磨損增加，所以，對(duì)于固定柴油機(jī)，有一個(gè)合適的工作速度范圍。此外，柴油機(jī)的加速、減速、停車和起動(dòng)往往不穩(wěn)定，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化頻繁，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和不良潤(rùn)滑狀態(tài)的熱態(tài)不穩(wěn)定，磨損增加。特別是起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，柴油發(fā)電機(jī)組在油泵油上，不及時(shí)出現(xiàn)低溫，油粘度，摩擦面難以建立流體潤(rùn)滑，磨損嚴(yán)重。
