目前采用GPS+GPRS或CDMA技術的車載終端基本上都用于車輛防盜、道路導航和車輛管理方面，但即使如此，能夠把這三種應用結合起來的產品也很少見。當然，這并不是技術上的問題，而是幾乎沒有用戶會有這樣的需求。這也就使幾乎所有的用戶都有一個共同的認識：車載終端的應用過于單一，購置成本以及運營成本過高。
 

　　智能交通系統是現代信息技術在交通領域里所進行的令世人矚目的應用，它涉及多個方面的功能，其中至少包括：信息采集、信息服務、車輛導航、不停車收費、停車場引導和安全輔助駕駛等。其中不停車收費還涉及自動收費結算系統和電子號牌技術;車輛導航則涉及結合路況信息的動態導航以及現在流行的靜態導航。在現今公認的技術方案中，上述功能所涉及的技術是以各自獨立的形態，在彼此不相關的平臺上發展著。比如在道路信息采集方面，采用的是實時視頻和路面車輛傳感器技術，信息服務采用的是路邊可變信息牌和專業交通廣播方案，不停車收費采用了遠距離射頻卡(ETC)和銀行結算系統，車輛導航采用配備了城市電子地圖的車載終端，而停車場引導則是上述信息服務方式與導航方式的結合。在這些技術方案中，道路導航和不停車收費離不開在車輛上安裝車載設備，而信息采集和不停車收費等功能又離不開規模龐大的道路系統建設。
 

　　按照以往人們的技術概念，由車載終端來完成上述這些功能幾乎時不可能的。但是現在，一種采用現有GPS+GPRS技術平臺的車載終端，并且不依賴車載電子地圖就可以全面完成上述功能的先進技術方案已經誕生了。這種車載終端與中心系統結合，以公共移動通訊系統為道路系統，采用全新的工作模式，可以在很低的成本水平上完成智能交通系統的多種主要功能，在覆蓋現有應用種類的同時，還極大地擴展車載終端的應用。
 

　　解決方案概述
 

　　這種車載終端采用現今流行的GPS+GPRS或CDMA技術。由于這種車載終端的導航功能由從中心站點下載到車載終端內的路標序列實現，因此在導航過程中無需必備DVD裝置、顯示屏以及電子地圖，導航業務所必備的電子地圖置于系統中心站點的計算機系統內。在這個先進的智能交通系統系統的車載終端上，可以直接完成智能交通系統概念所要求的信息采集、信息服務、道路導航、不停車收費和停車場引導等功能，而道路系統只需利用現有的公共移動通訊系統。